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称自主品牌汽车拉低高扬的轿车价格，车价五年与国际接轨
尹明善参加全国“两会” 新华社图
尹明善，55岁“下海”，十年奋斗积累18亿身家。65岁步入政坛，成为第一位进入省级政协领导班子草根商人；67岁又开始了他职业生涯中的最大冒险——造车。
投资9亿元豪赌轿车
“老尹，力帆造车晚了。”海尔副总裁一次对尹明善说。老尹回答：“非也。我记忆中海尔造家电也不算早。市场证明，只有在市场供大于求，国企、外企日子难过之时，才是民企生长发展之期。”
去年3月30日，力帆520在重庆车展亮相。67岁的尹明善宣布进军汽车行业，一时举世皆惊。因为，就在一个星期前，奥克斯正式退出汽车行业。而且，汽车产能过剩的言论甚嚣尘上。
牌照八字没有一撇，尹明善就投资9亿元，建设了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线。重庆市常务副市长黄奇帆后来透露的消息更让人后怕：与力帆一起申请轿车牌照的多达八九家，但仅力帆获批。尹明善豪赌轿车，风险可想而知！
但是，尹明善成功了。力帆是新的《中国汽车产业政策》发布后，获批的第一家汽车企业。按照老尹的设想，力帆将分3期投入21亿，到2010年，力帆将年产微型汽车、客车各10万辆，卡车、工程车30万辆。也就是说，力帆将在4年后达到年产50万辆以上的规模。
自主品牌拉低轿车价格
中国购物便宜，就是轿车比国外贵。世界汽车的经典理论是年产30万辆才能跨过盈亏平衡线。尹明善称，目前中国3万辆就可以了。因为，中国汽车价格相对较高，而劳动力等成本比较低。
而尹明善在接受记者采访时称，只需要5年时间，中国汽车价格就能与国际接轨。这主要靠力帆、吉利、奇瑞等自主品牌通过竞争把轿车价格拉下来。
据尹明善透露，今年力帆还要推出2款新车：1.3升和两厢520轿车。其中，1.3升轿车将于9月份上市，装备力帆自己研发的发动机。而两厢520将在11月份的北京车展上亮相，预计在年底上市，价格与三厢520差不多。
新闻背景 55岁意外赚得第一桶金
1992年，尹明善投资20万元，创办轰达车辆配件研究所。最初，他生产摩托反光镜、弹簧等。一个偶然的机缘，尹明善发现了大把赚钱的秘密。
当时，建设和嘉陵是重庆两大摩托巨头。像尹明善这些人都为它们做配套。一天，老尹在杨家坪建设厂维修部买回一堆零件，叫工人组装成发动机，没想到竟卖出1998元，而成本仅1400元。
尹明善立即安排：每天换一人去买零件，尽量不让对方觉得是大买主，更不能让对方察觉背后是一家。一旦露馅，钱就赚不到了。同时，尹明善还在市内寻找替代零件。一旦替代零件找到，就不怕对方封锁了。
就这么一倒腾，一台发动机就有598元的毛利，利润滚滚而来。但好景不长，由于购买量过大，4个月后，建设厂终于发现了，一纸禁令，封锁销售。但此时尹老板已羽翼丰满，订购的关键部件全部到位。一年之内，尹老板净赚了500多万元。记者龙弟海 |
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