人民网深圳8月3日电 “今年1至6月，仍处于试运营期间的深圳地铁，在不计折旧、不计利息的情况下，获得了100多万元的赢利，这在国内地铁运营史上还是第一次。”深圳地铁运营分公司总经理蒋维彬昨日告诉记者，同样在不提折旧、不计利息的前提下，广州地铁用了7年、上海地铁用了9年时间才实现赢利。他预计，深圳地铁今年下半年的形势会更好，客流量将比上半年增长20%，全年将实现收支平衡。

　　深圳地铁一期工程自2004年12月28日起试运营，于今年7月1日转入正式商业运营。在短短的一年半试运营期内，深圳地铁历经5次提速，行车间隔由开通时的15分钟，压缩至目前高峰时段的5分钟，提速效率在国内同行业中居于首位。同时，地铁的运输能力较开通初期提高了2.5倍，日均客流也从开通初的13万人次达到了如今的27万人次。

　　据深圳市地铁公司总经理施佑生介绍，试运营期间，深圳地铁共安全运送乘客9685.5万人次，日均客运量达到17.6万人次，并于今年5月1日创造了开通以来日客流35.9万人次的最高值；累计运营里程1491.9万车公里，正点率为99.87%，运行图兑现率达100%，实现了零责任乘客投诉率。

　　为进一步提高服务质量，更好地为市民和来深游客服务，该市地铁公司于昨日向社会公开推出8项承诺：乘客投诉回复率100%；列车服务班次兑现率99.9%；列车正点率99%；自动扶梯可使用程度98%；自动售票机可靠程度98%；自动充值机可靠程度98%；出入闸机可靠程度99%；列车服务可靠程度为，行走50万车公里以上，才可能遇到一次5分钟或其以上的延误。（郝川、夏源、周元）