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天桥上爆挤 打车频拒载 私车难停靠代表就在您身边
各地旅客来往穿梭的北京站，仅有一座开放式过街天桥供旅客穿越街道，旅客背着大包小包艰难地爬着楼梯；由于出租车站点和停车场设置不合理，旅客费半天劲也打不到一辆出租车；大量社会车辆挤进站前小路，停在各单位门前，导致路面堵上加堵……在今年年初举行的市人代会上，市人大代表胡仲元提出了“加快重建北京站前过街天桥”、“切实解决旅客在北京站打车难”的两份建议。日前，记者随胡代表和东城区人大代表韩颖、周善学等人到北京站地区进行了实地考察。现状解析每天10万人进出火车站
据东城区人大代表韩颖和周善学的调查，每天进出北京站的火车达110次，每天上下车人数超过10万，节假日和寒暑假则会更多。而目前北京站地区的交通设施并不能满足这么大的客流量需求。通道太少离站困难
旅客穿越站前街道、离北京站的过街天桥仅有东侧的一座，由于没有滚梯，旅客不得不扛着行李爬楼梯，给老人和带小孩的旅客带来极大不便。有时，很多等车的旅客在天桥上看风景，有的旅客则干脆坐在楼梯上歇脚，从而导致堵塞。而在车流量极大的北京站西侧，行人乱穿马路的现象使交通时常中断。虽然北京站地区设有地铁站，但大部分背着行李的旅客并不会选择没有下行滚梯的地铁通道，而是选择在路上通行。打车离站只好绕路
据东城区政府给胡代表的建议回复介绍，北京站自1959年建站时，在总体规划中就没有出租车停车场的设计，为了满足旅客乘车需求，有关部门在北京站前临时设置了出租车道路停车场，也就是现在站前广场前的港湾出租车停车场和站前街西侧出租车停靠站。
而两个站点均位于街南侧，打车的旅客经常要坐车从西到东绕行很远后再去往其他方向。另外，北京站对面商业点、写字楼林立，没有车辆和出租车停靠点，很多出租车司机把车开进站前小路或停在周边单位门前。而北京站地区的地下停车场较远，很多送旅客的社会车辆更是加重了周边单位的停车负担，道路也因为等待停放的车辆而更加拥堵。现场调查背包旅客爆挤站前天桥斗殴堵了过街桥
7月28日上午，记者随市人大代表胡仲元、东城区人大代表韩颖、周善学等人来到北京站地区。
当天正下着雨，但蒙蒙的细雨并没有挡住车站南来北往的人流。在北京站东街的过街天桥上，成群结队的旅客背着大大小小的行李、打着伞在桥上通过，摩肩接踵，拥挤不堪。
记者和代表们走上天桥上，桥宽2米左右，两侧供行人拉行李的上行斜面十分狭窄，很多旅客见箱子左摇右摆，还不时绊住脚步，就干脆把行李扛到肩上或是抱在怀中。记者看到，一名中年妇女一手抱着小孩，一手拖着一个大行李箱，艰难地向桥上行走，当她走到楼梯拐角处时，可能是累坏了，不得不停下来休息片刻，却把后面行人的路给堵住了。
到桥上后，记者忽然看到一群人趴在栏杆上往下看，走到附近一看才知道，路面上有两个人动手打了起来，乱作一团。可桥上人这一看热闹不要紧，本来就在艰难前行的过桥人就更难挪步了。直到半个小时后打架的人被警察带走，桥上才稍微畅通了。打车苦等半小时
在北京站南侧的出租车站点内，三四十辆出租车正排着队等待着合适的乘客。而堵在站点门口的二十多位乘客却在排队等待愿意搭载他们的出租车。
一位大妈领着3个孩子拿着写好地址的纸条，连续打了几辆出租车都没有愿意拉他们的司机。在苦苦等待了半个小时后，站点管理员偷偷告诉大妈，如果地方不远的话要先上车，开出去后再说地点，否则等一天都打不到车。果然，按照他的方法，大妈才最终上了出租车。
一位出租司机告诉我们，都在这个站点趴活，两个小时才能轮上搭乘客的机会，地点太近就不划算了。排队停车乱一团
记者随胡代表在北京站北侧的商业点和其他单位周边转了一圈，发现这些单位几乎无一例外地受到车辆“停车”、“排队等停车”的干扰。很多送旅客的私家车司机向胡代表抱怨说，北京站地下停车场离车站太远了，而且也没有滚梯，从停车场爬到路面，再拖着行李走到车站既费时又费力。所以，很多司机选择把车开进站北面东西两侧的小路上，寻找空着的单位停车位。
胡代表来到站前东辅路上，只见长长的车队正排队等着开进中粮广场前的停车位，而广场前的划线车位已满，已经有人把车停在线外。而车队还在越排越长，大公交车开进来时，路面已经拥堵不堪了。晨报记者韩娜/文蔡代征/摄各方表态东城区政府：西北侧停车场正在规划
东城区政府在给胡代表的答复中表示，为缓解旅客乘车难的问题，近期交管部门在站前出租车站设置了出租车应急入口，在早晨6时到8时，允许站前街出租车直行进出租车站。同时，结合春运和重点时期的工作，公安、交通、城管部门加大整治力度，对出租车站内、外全方位整治，遏制了各种违法行为。
今年，市政府已部署东、西城区进行静态交通管理试点，北京站地区已列入试点范围。目前，临时停车点和站西北侧停车场正在规划中，力争在站区总体交通规划改造过程中，把出租车、社会车停车场乃至公交车、军用停车场设置得更为合理。市交通委：综合交通方案正在编制
正在协同市规划委等部门编制北京站地区综合交通规划方案。 |
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