小行、安德门、中和桥、天堂村、牌楼；白云亭、长途汽车西站、火车西站、卷烟厂；这些摩的聚集的地方很多是交通盲区。

　　南京摩的聚集19大地段

　　昨天，记者对摩的所存在的主要区域进行了调查走访，结果发现摩的之所以存在并有很大的市场，主要是因为该区域交通不完善，市民出行难造成的。

　　摩的较多的地区主要有：雨花台区：小行、安德门、银桥市场门前。秦淮区：中华门、大明路。白下区：中和桥站台附近、天堂村、牌楼。玄武区：火车站附近、卫岗附近。栖霞区：迈皋桥地铁站、和燕路站台、仙林地区。下关区：三汊河大桥、白云亭市场附近、长途汽车西站和火车西站附近、大桥南路。建邺区：奥体中心附近、卷烟厂附近区域。

　　众多市民在赞同政府取缔摩的的同时，也呼吁有关部门能解决一下这些交通盲区。而摩的司机对于政府要取缔他们，更多的则是表现出无奈。

　　能不能我们交管理费接受管理

　　“我们也听说了政府要取缔摩的了。说抓到一个可以罚款3000，那我们就没有办法干了。可毕竟我们这些摩的司机也有不少人。政府能否先作一下调查，哪怕帮我们在安德门民工市场内推荐份工作，也是对我们的一个安抚吧。”“听说广州这么大城市都可以统一对摩的进行管理，那我们南京为何不学习广州的做法啊？哪怕是让我们每月交纳点管理费，这样对我们、对市民都是有好处的啊。”在中华门，聚集在那里的摩的司机七嘴八舌。

　　“我们摩的很方便的，许多市民都喜欢乘坐我们摩的的。他们住在附近的小区里，每天到这个站台走路要走30分钟，打车9块钱，坐我们摩的只要3块，而且我们可以到他家门口接他。像这种客人，我们这些老摩的司机都有。”开了两年多摩的的小张是徐州人，他告诉记者，他在开摩的之前是做木工的，可他发现中华门附近小区好多都不通公交车，就想到开起了摩的。附近小区许多居民都认识他了，有时居民们一个电话，他就可以到他们指定的地点接。“我们送的客人基本上是向郊区方向的。也有的是道路不好，出租车不愿意去的地方。”小张说。

　　我曾经被摩的宰过50块

　　“我很赞同政府取缔摩的，许多摩的司机素质较差，他们有的还结伙敲诈乘客，我就遇到过一次，把我吓死了，从那以后，我再也不敢坐摩的了。”在中华门，居民胡先生这样说了他对摩的的印象。

　　胡先生告诉记者，去年11月的一天晚上11点，他要到雨花台办事，由于附近没有出租车，他就乘坐了路边的一辆摩的。“我和他谈好送到雨花台南门4块钱，可快要到时，摩的在路边停了下来，说他车坏了，让我给钱。我本来不想给钱的，但看他晚上这么辛苦，就掏了3块钱，没想到，那摩的司机竟然冲着我就骂，说我是在打发要饭的。说过了11点要给加班费，让我给50块。我知道是遇到敲诈的了。但周围黑乎乎的也没有人，他长得那么魁梧。我心里很害怕，只好掏50块给他跑了。”胡先生说：“自从那以后，我再也没有坐摩的，并且我的家人也不敢坐摩的了。”胡先生说。

　　接过胡先生的话，市民朱先生谈了起来。朱先生说，他家住在中华门边上的巷子里，有一次，他看见一摩的带了3个人，在闯红灯时把一骑车人撞倒了，可摩的司机起来还把人打了一顿跑了。”

　　没有摩的我们怎么出门

　　在众多市民痛斥摩的，要求政府取缔摩的的同时，一些靠摩的出行的市民则显得有点担心，他们觉得如果摩的取缔了，他们没有办法出门了。家住秦淮区七桥村的居民孙先生是深有体会。

　　“我们这里原来有89路公交车的，可后来由于七桥瓮年久失修，政府将桥封闭了，在桥上打了石墩，只允许摩托车和自行车通行。在这种情况下，摩的成了我们出行的主要交通工具。”孙先生说，上个月，他家孩子半夜突然发高烧，他等了30分钟也没有看到一辆出租车。“孩子越来越严重，我就用电话打了两家出租车公司的叫车电话，可出租车司机一听说是到我们这里，个个都说没有时间。实在没有办法，我只好去喊住在我隔壁的摩的，摩的人挺好的，他二话没说就起来把我们送到了儿童医院。到了医院后，我儿子烧得都惊厥了，医生说如果再迟送来，孩子就有危险了，到现在我还很感激摩的的。”孙先生这样说。“取缔了摩的，那我们怎么出行。平时我们回家，出租车听说是到七桥，他们都不愿意来，因为我们这里的路太差了，而且还经常堵车，只有摩的才愿意进来。”

　　记者在七桥村注意到，这里真的不通公交车，从里面走到最近的63路公交站台至少要花费20多分钟。记者在七桥村是等了28分钟才等到一辆出租车。“我们平时不来这里的，你看路这么差。而且这里老是堵车，有时能堵几个小时，刚才我是送一名客人才进来的。”出租车司机的说法证实了居民的说法。