“你想改什么样，就给你改成什么样”，面对记者提出的改装车辆的要求，汽车美容装潢店主一口打包票。近日，记者走访了沪上多个汽配市场，发现不少店铺打着美容装潢的名义，私下给车辆进行改装。

　　本报记者 顾金华 实习生 李晨

　　记者调查

　　两天内把轿车改成赛车

　　日前，记者驾驶宝来轿车来到了航中路上的汽配市场。路口一家汽配店铺的大门上直接写着“汽车美容，汽车改装”，记者走进去，说要给“车子做个美容”。店主一听来了劲：“想怎么美容都可以，你想换什么，就给你换什么”。店主边说拿出一张单子，上面写着，安装项目：安装燃油增加器、大包围、尾翼、轮圈、排气管、缸线、火花塞、地线等。

　　记者佯装要换一个赛车方向盘，店主二话不说进屋打电话询问，声称只要有配套的底座，马上可以换。在店铺内的货架上，陈列着几个方向盘，方向盘的构造极其简单，也没有设置安全气囊。见记者的态度有点犹豫，店主立即怂恿：“没什么问题的，方向盘上的安全气囊没什么作用，而换下来的气囊可以卖个一两千，多划算。”店主说，大多客户换个方向盘只是为了好玩，如果车型合适，还可以把车座都换成赛车的样式，只要花两天时间他们可以轻而易举地将一辆家用轿车改装成一辆赛车。

　　大改费用大都超过车价

　　记者显出好奇的样子，让店主算一下改装整辆车的价格。店主很快列出了一张清单：“发动机改装有小改和大改，小改就是把点火线换掉，500元就可以，如果再花二三千元换上一套排气管，那效果就更明显了。”店主告诉记者，小改后，1.6L排量、90匹马力的宝来在排量不增加的情况下，至少能增加10至20匹马力。“如果再加装一套2万元左右的涡轮增压系统就更爽了！90匹马力的宝来可以达到150匹马力。但这样一来，会涉及其它改装。”店主说，“算下来一共3万元左右。”至于大改，价格就没底了。“好一点的车，大改的费用一般会超过车价，一辆参加全锦赛的赛车，改装价要超过百万。”记者问这样改动会不会影响车子安全性能，店主很有“信心”地说他们的服务和配件的质量绝对有保障。

　　装潢店兼职教车主避检

　　记者随后又换了另一家“汽车装潢公司”。店铺很小，但是里面的工作人员也不闲着。几名工作人员正在给一辆“飞度”轿车安装尾翼。这时，正好一辆警车经过店铺。记者随口问了句：“改装车上路，交警会不会拦？”老板笑着说，“不用害怕，要查也是先查我们，我们才是源头。”

　　谈到如何不让警察发现，老板娘显得很有经验，“遇到警察的时候，千万不要踩油门，因为改装了发动机和排气管之后，声音一下子就能听出来。如果还担心的话，可以找人把行驶证上的照片换了，一般警察看到的车辆和行驶证上的照片一样，就不会多说话了。”老板娘信心十足，一般情况下，只要不改得太夸张，警察是不会拦的，所以一般客人只做“半包”（即车身下半部外形进行改动）的比较多，做个“半包”也就一千多。

　　改装动力系统的车最多

　　记者又走访了五六家“美容装潢”店，大多数店主都拍着胸脯保证：可以全套改装车辆。连一家品牌轮胎的店铺的店主刘先生也称，如果确定要改装车辆，他们会把车开到“里面”去改装。他透露说，这段时间警方在重点整治改装车，他们这些地下动力改装的商铺也开始隐蔽起来，生意也越来越难做，前几个月，每月至少有四五辆，而现在只有一两辆。

　　店主刘先生透露说，来汽配市场改装车的车主更多是在车子的动力方面作一些改动，这样更“实在”。改得比较多的主要有排气系统、涡轮、刹车和避震，如果有需要还可以换电脑芯片，虽然会贵一点，但换了芯片驾驶时会有很明显的感觉，挂一挡就可以达到80码，两挡就是120码，绝对是跑车的水平。

　　三部门联合执法严查非法改装店

　　交警总队机动支队副支队长陈浩告诉记者，目前，部分汽修、汽配商店的确已经发生了变质，由原本的汽车美容装潢业务发展到了私底下进行违法改装。市交管部门将与工商管理部门以及城市交通管理部门联合整治改装车辆，一旦发现有违法改装车辆，立即通过对车主的笔录以及改装时的收据发票，掌握足够的证据后找到改装的地点，再追查其责任。

　　据了解，机动车维修经营者擅自承接机动车改装业务的，由道路运输管理部门责令改正，并依据《中华人民共和国道路运输条例》有关规定没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销其维修经营许可，并由工商行政管理部门依据《中华人民共和国企业法人登记管理条例》有关规定吊销其营业执照。

　　交警说法

　　擅自改装必然影响安全

　　交警总队机动支队副支队长陈浩告诉记者，改装车主要是为了提高车速，再用来飙车，而飙车是高度危险的行为，一旦失控，极易造成车毁人亡的惨剧。

　　据介绍，擅自改变车辆的结构，尤其改装动力装置，肯定会打破车辆的最佳出厂平衡状态，势必对车辆的制动等安全性能造成影响。不少车主为将汽车底盘降低更换轮胎，但上路时，车主就会发现前车轮常与车身发生磨擦。有的车主为寻求越野感觉将底盘上升，但改装后会发觉方向盘难以控制，经常跑偏。

　　专家说法

　　国内亟需改装法

　　据一位不愿透姓名的业内专家介绍，我国汽车业在改装车方面亟需一部规范明确、标准细化的改装法，便于操作，同时也可以使改装业走出小作坊加工的困境。

　　这位专家表示，我国目前还没有针对改装车的认证。其实改装在欧洲也很流行，但在国外，正规的改装车厂都要通过相关的资质审核。而且国外的汽车不被视为奢侈品，所以对汽车改装的限制几乎没有；在国内，个人购买汽车花费不小，所以在国内汽车目前还是作为奢侈品，对汽车改装的限制主要也是为了防范偷盗等行为而制定的。