·曹妃甸矿石码头13个月时间建成通航；曹妃甸钢铁围海造地一期工程开我国北方冬季吹填造地先河，5486万立方米吹填量一年时间全部完成

　　·“曹妃甸速度”刷新中国港口建设记录

　　在中国港口建设史上，青岛黄岛港曾一直保持着从开工到通航17个月的最短记录。然而，作为“河北一号”工程的曹妃甸港，两个25万吨级铁矿石码头从建设到通航只用了13个月时间；而曹妃甸钢铁围海造地一期工程开我国北方冬季吹填造地先河，造地11.95平方公里、吹填量达5486万立方米，只用了一年时间，刷新了中国港口建设的记录。

　　冬天的曹妃甸经常狂风呼啸，巨浪翻滚。这样的天别说干活儿，就是人站在船上待着都难以忍受。2005年2月，正值寒冬。码头建设工地风大浪急，28天只有两天能施工，堪称国内高桩码头建设顶尖队伍的中港一航局一公司全月仅打了4根钢管桩。在吹沙造地方面，被视为国内“老大”的上海航道局也遭遇了同样的困境，3月份进场，第一个月就没有完成预期进度。

　　“困难前所未有，我们必须挑战极限!”面对恶劣的天气，各路大军纷纷使出浑身解数，把人的主观能动性发挥到了极致。工地上劳动竞赛一浪高过一浪，技术难题一个接一个被破解……

　　2005年3月18日，中港一航局一公司实现单船打桩18根，平了全国记录；3月31日、4月29日，分别实现单船打桩20根、21根，两次刷新全国记录。上海航道局调集吹沙能力世界第三、亚洲第一的“新海豹”绞吸船前来参战，使日吹沙能力达到了8万立方米……当年11月10日，两个矿石码头提前40天竣工，并全部被确定为优良工程。

　　正是凭着拼搏进取、敢为人先、挑战极限的这股“曹妃甸精神”，钢铁围海造地一期工程汇集了国内最具知名度的3大围海造地公司，把曹妃甸变成了全国顶尖队伍的竞技场。通过引进先进设备，科学谋划施工方案，冬季工程照常推进。今年3月28日，11.95平方公里的陆地仅用一年时间吹填完毕，比计划工期提前了5个月，在曹妃甸建设史上创下了又一个奇迹。（记者李斌、林凤斌）