本报讯今早6点，亦庄上海沙龙小区的“达芬奇”(网名)又挣扎着从被窝里爬了出来，自从上周得知小区的班车出台新规定之后，他就一直保持着这样“委靡”的状态。因为他不得不把自己的生物钟提前半个多小时，以便能够早点“挤”上班车去上班，尤其今天是周一，他更是不敢有丝毫的怠慢。

　　新规定车上不许站人

　　社区居民苦等一小时

　　上个星期一，“达芬奇”便是起了个大早赶了个晚集，在班车站苦等了一个小时，才上去车。生生地看着一辆辆坐满了乘客的班车驶到眼前，自己却只能在原地叹气。原来这是开发区班车出台的新规矩:严禁超载，因此车上不许站人。这下可好，正值7点多钟的上班高峰，一辆班车却只能核定载客30人左右，在开出了十多站抵达“达芬奇”面前时，他也只有“望车兴叹”的份了。这一新政策，可真是让不少像达芬奇一样工作在东二、三环的亦庄白领们叫苦不迭。

　　调整生物钟提前出门

　　寻找同路人搭顺风车

　　不过，当务之急还是要解决大家的上班出行问题。居民们在抱怨班车难坐的同时，也在积极想辙:像达芬奇这样无奈起早的人还真不在少数。我给班车出主意(网名)就很“自豪”地告诉大家现在自己每天都会早到公司一个小时，因为要提前半个小时出门，再加上早走不堵车还能节省下半个小时，不然，结果就很可能会是迟到。不过他很担心，到了冬天他该怎么办！甚至还有人提议多花2元钱，先做反方向的车到终点，然后就有座了。不过懒猫(网名)说了:要是大家都这么想，结果也是挺可怕的。毕竟这不是解决问题的根本。还有不少人已经开始在社区的论坛里寻找同路人，准备一起打车进城了。楼上的邻居(网名)说自己的同学就是每天和邻居拼车到朝阳门，才5元钱，很划算。

　　治理超载了

　　居民该怎样出行

　　记者粗略考察了一下亦庄附近的公交线路，共有927、976、723、324等十多条路线，但大多数路线都途经南城一带，通往东边的只有976一条线路。而在许多居民眼中，976太绕，而且根本不走高速，太慢。相比之下，开发区的班车每天5时40分首车，七八分钟一辆，途经亦庄各大小区门前，并从高速抵达国贸，快速而又便捷。不过，现在出台了新政策之后，问题和矛盾却凸显出来了。不少居民表示，虽然严禁超载是为了大家的安全，但是现实情况已经严重地影响了社区居民上班的问题。入住亦庄的人已经越来越多，并且从亦庄通往东三环又没有其他便捷的路线，所以开发区车队和管委会在严格限制班车人数的同时，应该考虑缩短班车发车的时间，增加车次，或者换大一点的班车来缓解交通压力。现在问题的关键是，开发区至今没有完善的公共交通体系，治理超载了，居民怎么坐车？

　　本报社区信息员咸羿飞提供线索姜晶晶采访报道