刚刚在江门结束的广东省高速公路测速工作调研座谈会上，与会的部分省人大代表与政协委员猛烈抨击了时下不少高速公路认为演变成“罚款路”的怪现象。

　　目前，广东省内“高速罚款路”主要存在两大问题。一是职能部门与私人老板合作，购买测速设备执罚，造成部分地段测速仪过多过密，一些测速仪甚至不合格，造成“冤假错案”。省人大代表李德锋说，东莞就有不少镇区采取职能部门和私人老板合作，购买测速设备执罚的方式，群众反映强烈，最后均叫停了。

　　省人大代表李德锋讲了一个非常典型的例子，在湛江某高速公路，在八分钟之内，某当事人在同一路段两次受罚，这不太合理。他提出，测速点的装配，最好是全省一盘棋进行科学统筹，绝不能几公里装一台。

　　广东省治理“公路三乱”督察队办公室主任张敬说，某地政府和私人老板集资购买了电子眼，启用了一个多月，就有二万多宗违法罚款。在某些经济不发达地区的市、县，政府按一定比例将罚款返回给交警部门是潜规则！必须实行釜底抽薪的办法，加大财政监管力度，由省一级财政对罚款实行统一管理。

　　广东省质监局机关计量处科长郭文捷称，按照相关法规要求，所有的测速仪均应在市、县一级质监部门登记造册，并一年强制检定一次，但截至本月十四日，广东尚有六个地级市没有送检；在第一批送检的一百多个样本中，也发现有极少部分存在计量瑕疵。当前采用的测速装置形式多样，功能不一，有关部门应定期送检，以免出现“冤假错案”。

　　二是部分高速公路限速不合理，造成“牛肉干”(罚单)满天飞。其中，梅河高速公路限速每小时八十公里、部分路段为每小时六十公里成为讨论的焦点之一。

　　人大常委李育敬指出，梅河高速部分路段，没有建设高速公路前限速每小时六十公里，建了高速公路后还是限速每小时六十公里。他建议在安全范围内，对部分路段的限速进行相应调整。广东省法制办协调处主任科员吴笛说，粤西某条新修的一级道路，限速为每小时四十公里，成为典型的“罚款路”。

　　对此，广东省交通厅职能部门表示，拟在部分路段，分车型、分车道提高限速，突破原有的最高时速为八十公里的限制。(记者陈建)