“加个油要排一个钟头，空驶率又这么高，像我们这样按时间挣钱的出租车谁能天天这么耗着……”近两年，冰城的有车一族因加油站太少只能排队加油的苦恼屡见不鲜。哈尔滨的加油站真的“车满为患”了吗？破解之道又在哪里？17日，记者对此进行了采访。

　　1天多出百余辆新车

　　日前，记者从哈市相关部门获悉，截至3月末，哈尔滨市私人汽车保有总量已达21.9623万辆，按照全市970万人口，每户3人计算，哈尔滨市平均每百户家庭拥有6.7辆私家车，而在2003年，每百户拥有私车量仅为1.6辆。

　　目前，哈市城区汽车保有量为38.2166万辆，其中私人汽车保有量为21.9623万辆。今年第一季度，哈市新机动车共注册7481辆，其中私家车为5435辆，同比增长1.8%%，私家车中的小型车(9座以下)为4020辆。相比之下，2003年，哈市汽车保有量为29.25万辆，其中私人汽车保有量为15.52万辆。

　　同时，记者从哈市汽车检测部门了解到，去年，每月平均新增机动车1200余辆。从今年4月份至今，每天新车上道数量都突破了100辆，有时甚至超过了150辆，平均数也在120辆至130辆。

　　1年内加油站少了42座

　　人喝水，车喝油，随着机动车数量的迅速增加，加油站的情况又如何呢？

　　今年年内，哈市计划新建5座加油站，其中市区内有2座，目前申报材料已到省商务厅等部门待批。与此同时，记者从哈市相关部门了解到的信息是：已建的加油站还在减少，截止到2003年年底，哈市共有加油站632家，其中分布在市区内的零售加油站有177家，11县、市有455家加油站。尽管今年拟建加油站还未破土动工，但去年因城市综合整治的需要拆除了6座加油站，目前已累计拆除13座，又因距离居民区较近等安全、消防不合格的因素，被关闭了28座。

　　据哈市商务局成品油监管处处长李再明介绍，2003年时，哈市的加油站数量和布局比较理想，尚未出现因加油站数量少而引发加油需要排队等候的现象，也就是说，当时哈市加油站的数量基本能满足3年前机动车加油的需求。3年来哈尔滨增加了约10万辆机动车，加油站却在2003年的基础上减少了42座，想加油不排队等候，很难。

　　两公里内应有加油站

　　记者从我省相关委办了解到，2004年8月初，我省就以省政府文件的形式下发了由省商务厅、建设厅制定的《黑龙江省2004~2010年加油站行业发展规划》。　截至2003年年末，我省机动车保有量为61万辆，全省成品油社会消费量为305万吨。规划中规定，高速公路沿线配合服务区建设，每百公里单侧不多于2座加油站；国、省道沿线每百公里单侧3座至6座加油站；县、乡公路每百公里8座至12座加油站；城区内加油站服务半径不低于0.9公里，中间设有隔离带的道路两站间距离不低于1.8公里。同时，根据我省道路建设和车辆增长的实际，国、省道新建加油站控制数量的调整系数为：国道取2000辆/日=1；省道取1100辆/日=1。此外，坚持总量控制与城市规划及道路发展需要相适应的原则和坚持新建与老站改造相结合，实现合理布局的原则等。

　　由此不难看出，在哈尔滨市区内，车行两公里就应该有一座加油站。实际情况又如何呢？在新阳路和道外老城区内，不是加油站数量少的问题，而是根本没设加油站。相关人士对此表示，历史上就是空白，后期也没有设立加油站的规划，原因很多，最重要的原因是无地可建。记者了解到，根据我省的新建加油站的选址原则：城镇密集地区原则上不再新批加油站，这就意味着，尽管哈市城区内车多加油站少，但短期内很难解决选址难的问题，而只能在新区配套建设中逐步补足多年遗留下来的空缺。

　　各类车可错时加油

　　天鹅公司的刘师傅常年干白班，每天7点钟从车主手中接过车后，第一件事就是赶紧去加油。“前些年还不这样，这两年也不知道什么时候冒出来这么多车，一大早全都排着大队来加油，有时候连道路都堵上了。”

　　私家车主吉光荣说，他经常去黄河路上的加油站加油，不仅因为“车满为患”需要长时间排队等候加油，而且还因加油站人员找钱和开发票等服务程序“慢半拍”耽误不少时间。记者在市区加油站的体会是，建在友谊路、承德街和抚顺街附近的几个加油站，不论什么时候去都要排队，原因是加油站临街而建，停车场地很小，加油秩序混乱。

　　对此，吉先生建议说，现在加油的高峰通常发生在早晚通勤时间，建议单位的通勤车、公车尽量避开这一时段，这样就会给从事运营的出租车和顺道的私家车主提供便捷的加油空间和时间。再有，私车车主们要养成忙里偷闲加油的习惯，或者也可以考虑晚饭后就近加油。与此同时，加油站也要推行“跑式服务”，尽可能地做到车主拧好油箱盖，找钱、划卡、开发票等工作就要立马完成，从而减少车辆在加油站的停留时间。

　　车主们希望加油站软件过硬的同时，也异口同声地表示，归根结底还是要让加油站的增长和车辆的增多成正比。（生活报）