本报讯（记者朱礼文）记者昨日从中国国际工程咨询公司交通业务部获悉，马鞍山长江大桥的可行性研究报告已经顺利通过国家专家组评估。此举标志着马鞍山长江大桥前期工作进入关键性收官阶段，为预定在年内开工打下坚实基础。目前，马鞍山大桥的项目单位已经确定为安徽省高速公路总公司。

　　8月15日至17日，马鞍山长江公路大桥可行性研究报告咨询评估会在京举行。在专家评估意见中，专家们对上报的江心洲二桥位方案表示认可，同时建议大桥的桥型应采用双塔斜拉桥设计，而大桥的造价应在65亿元左右，工期预计需要5年。

　　目前，马鞍山长江公路大桥选址及路线已经正式敲定：南起皖苏交界处的当涂县牛路口，接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段，跨江后进入巢湖，止于和县，路线全长约33公里，其中大桥长约10公里，南岸接线长约17公里，北岸接线长约6公里，全线采用6车道高速公路标准建设。

　　据了解，马鞍山长江大桥是继铜陵、芜湖、安庆之后八百里皖江上的第四座大桥。前期工作于2003年启动，大桥预可行性研究报告于今年2月14日获得国家发改委正式立项。今年5月12日，马鞍山长江公路大桥项目正式开始初勘初测。按照马鞍山市的规划，此番大桥顺利通过评估，大桥有望在年底顺利开工。