杭州武林广场下有海水？！火车站下面也有海水？！想不到吧。让人惊讶的是，钱塘江两岸的地底下竟沉睡着一片8000—10000年前的古海水。而这片古海水，将成为庆春路过江隧道江南盾构工作井挖掘遭遇到的最大难题。

　　地质勘察发现古海水

　　昨天，省工程勘察院杭州分院的章宝明工程师为记者描绘了这样一幅画面：距今12000—9000年前，杭州还是一片平原。随着地壳运动，海平面持续上升，海水沿钱塘江等古河道入侵，淹没了整个平原，杭州顿时成为一片汪洋。

　　章宝明告诉记者，这样的海侵在杭州历史上发生过三次。经过相当漫长的时间，这片海水最终和地下水隔绝开来，静静地躺在30多米的地下，并保留至今。

　　西湖底下的古海水已淡化

　　由于杭州的地质条件非常复杂，西湖底下的水质已经被淡化，不过城区内很多地方地面以下仍有海水，其中就包括武林广场和火车站等地。这次庆春路过江隧道施工前，专家对钱塘江两岸进行了水文地质试验，发现埋藏在地下深处的承压水层内，每升水的水质矿化度达到4.6—5.1克。根据地质历史分析，判断其属于古海水。

　　成为基坑施工最大难题

　　据了解，庆春路过江隧道盾构段将穿越埋藏在地底下的钱塘江古河道。如何解决河道内古海水的承压问题，是施工的关键。

　　隧道施工现场负责人厉新华工程师向记者介绍，古海水深埋在钱塘江边30多米深的地下，而江北工作井基坑深22.4米，江南工作井更深，要挖到29.4米。“相当于在地下盖了10层楼，是目前省内最深的。”如果工作井挖掘过深，极易形成基坑突涌。到时候，古海水最高可能上喷10米。如果解决不好，将给施工带来危害。

　　专家建议不去碰古海水

　　厉新华说，在江北挖盾构井，他们不会去碰古海水，尽量保持承压水层的稳定。并且会采用“逆作法”，即先挖一层土，抽水，筑一道内衬混凝土墙，再挖一层土，然后抽水筑墙。这样可以加快工程进度，提高安全系数。但是江南盾构井的基坑过深，不可避免地会挖到古海水。现在专家还在进行讨论，以期找出最好的方案。