俗话说：靠山吃山，靠水吃水。欣欣向荣的汽车保险行业，竟然间接“养肥”了这么一个特殊群体：他们挂着某某汽修厂经理的头衔，雇着三五个“小弟”，每天从不同渠道接下破损车辆，再精心设计假事故现场骗取保费。一位不愿透露姓名的知情人表示，眼下，混迹南京的骗保队伍还在不断扩大，汽修厂的丰厚提成是促使他们铤而走险的主要原因。

　　平均一天“撞”3辆

　　记者假借修车之名，与其中一位小头目搭上了线。2005年入行的周风（化名），手上掌控着3个“小弟”。“我现在每天可忙了，昨天才‘撞’了两辆，今天又添了三辆。一开始给熟人、朋友帮忙，后来人托人，接的活儿越来越多。”言语间，透出几分得意：“你没保划痕险，补漆就得自己花钱，要不是看你的车况新，我就劝你再‘撞’一次，算在全车险里一起赔得了，保险公司我们搞得定，你不用花一分钱。”正聊着，从大门外开进一辆黑色桑塔纳2000，前大灯碎了，车头至车尾“拉”了一条长长的划痕。车上跳下一个二十出头的小伙子，一脸兴奋地嚷起来：“怎么样？撞得还行吧？”周风走过去，弯下腰用手摸了摸，点了点头：“可以了。等会还有辆尼桑，也是你去吧。”周风告诉记者，到他这来要求假撞的，多数是公车，因为撞了不心疼，偶然也接私家车，但车龄都在5年以上。

　　彼此交流撞车心得

　　让人哭笑不得的是，这些职业撞车手平时聚在一起，最爱干的事竟然是相互交流撞车心得。小刘说，有一次，他撞完车回厂交差，却被其他几人嘲笑了一番，原因是“撞得太假了”。一个比他早入行的“小弟”心直口快道：“你看你那车撞的，前保险杠都掉下来了，侧面也被拉了一道口子，居然倒车镜没坏。一看就是故意在拐角处蹭的，骗不了定损员。”在小刘的一再恳求下，那位“前辈”透露了某条新建马路，让他晚上再去那边撞一次就行了。

　　“6月份世界杯赛期间，我们专挑几场凌晨进行的关键比赛去撞车，男定损员几乎都在看球赛，最烦接到报案电话，到现场马马虎虎看完了事，有的干脆不去，就让我们自己拍照片，这时候最好蒙混过关了。”小刘得意地说。

　　吃饭、洗澡腐蚀定损员

　　周风一天的另一项重要议程，就是约关系保险公司的定损员出来“腐败”。吃饭、喝酒、洗澡、按摩，反正就是想尽办法让对方开心。“这个星期，我在外面吃了4顿，顿顿都是请这帮人。”周风说，有些小保险公司的定损程序本身就有漏洞，管理也比较松散，搞定一两个关键人物就可以了。在周风看来，除了撞得逼真外，宴请关系户也是很重要的步骤，这样才能“内外无患”。

　　汽修厂发工资、提成

　　费那么大劲，骗保一族的根本目的是得到利益，而这笔钱通常是汽修厂负责发放。记者了解到，一般情况下，小头目与某一两家汽修厂老板以合伙人方式入股，可以采取按业务“抽头”或者年底分红的方式拿钱，而他手下养的“小弟”则按月发工资，每撞一辆车还有一定提成。由于一些小保险公司不要求在指定汽修厂修车，而只需要车主提供维修发票，事后报销，因此汽修厂漫天要价的情况并不少见。

　　配件差价大有人耍花招

　　南京一家财险公司车险理赔部负责人告诉记者，目前骗保的主要有两种：一种是车主自己撞的，或和修理厂联合起来请人来撞。如一个地方本来只有一个小划痕，但有时没有买划痕险，就自己往桥上、石柱子上撞，想让保险公司多赔点钱。保险公司给他的定损价按4S店的价格，那车主找个小修理厂，花不了这么多钱就能搞定，还能赚到点钱。第二种方式是职业的撞车手，比较恶劣的是买十多年前的老款车，如丰田跑车、老的凌志等，候在路上故意等新车违章，趁新车违章调头、压黄线时撞上去，到后来交警判新车全责，这些老车原装配件有的已经不生产了，这些配件哪里来？有时港澳地区有这些型号的报废车拆下来的配件还能管用，但原装配件和这些配件的价格相差很大，这些人就靠这差价挣钱。

　　对此保险公司也显得很无奈，有的时候感觉出是故意撞的，但苦于没有证据。定损员在勘查现场时能发现蛛丝马迹，如区别出老伤新伤，但要证明是否是故意，还是有难度的。

　　胳膊肘往外拐的定损员一旦发现就重罚

　　保险公司业内人士说：现在是存在定损员和修理厂“相互勾结”的情况，双方有利益分成，但公司也要抓到证据才行。目前为了防范胳膊肘往外拐的定损员，公司开通了实时监控系统。当天的案子如拍下的照片、笔录及时传入系统，进行后台跟踪，跟踪人员如果感觉定损员没有把好关，就会介入。另外还有督察组的人进行暗访调查。一旦发现情节严重的涉及犯罪的当然交司法机关，如果发现露出端倪或有情况的会辞退，或报江苏省保险行业协会备案，让这个人不能再进保险这个行业。