实习生 王宁 本报记者 初霞

　　他是海军唯一曾在三代驱逐舰服役的机电兵，精通现代机电一体化技术；他是我国燃气轮机领域小有名气的“专家兵”，撰写的两部新装备技术手册被海军作为装备条例颁发；他是我军高素质士官队伍的排头兵，被评为全军优秀士官……

　　昨天，记者见到了这位传奇式的水兵，他就是被誉为“旗舰第一兵”的海军“哈尔滨舰”燃气轮机班班长、五级士官朱桂全。

　　红黑的脸膛，朴实的言语，刚刚36岁的朱桂全让人第一眼看去再普通不过。随着采访的深入，一个肯吃苦、敢拼搏、有着强烈责任感和使命意识的现代军人形象慢慢呈现在记者眼前。朱桂全身上那十几枚军功章，印证着这位海军英雄成长的足迹。

　　我的文化程度虽不高，但我要做一名知识型、专家型士官

　　18岁那年，只有初中文化的朱桂全入伍，在一艘老式驱逐舰上当了一名机电兵。1991年，他成为我国当时最新型的导弹驱逐舰———“哈尔滨舰”的第一代舰员，被送到军事院校培训。朱桂全告诉记者，第一眼看到舰上开关上标的全是英文时，自己一下就傻了。连26个字母都认不全的他，产生了一种强烈的危机感。

　　笨鸟先飞，勤能补拙。此后，朱桂全成了学习狂人，背英语、学高数，先后自学了《空气动力学》、《新材料学》、《航空涡轮发动机》等110多本中外专业书籍。结业考核时，他的成绩全班第一。

　　海军舰艇管路系统犹如战舰的“血管”和“经络”。为弄清管路分布、走向，朱桂全钻舱底、爬龙骨、攀桅杆，把动力系统的“五脏六腑”摸个透，对数公里长的管路走向、近200个部件、100多个阀门、上千组技术参数了如指掌。

　　天道酬勤。通过刻苦学习，朱桂全逐渐成长为一名精通现代机电一体化控制技术、能够熟练驾驭世界先进水平动力装备的专家型士官。工作之余，他开始依靠自己的力量解决难题、搞革新。当时燃气轮机低温启动是个难题，外国专家主张要强行启动，但这会大大缩短启动机的寿命。看到价值100多万元的启动机几年内换了4次，朱桂全说“心里真难受”。为获取攻克难关的第一手资料，他钻进高温灼人、机器轰鸣的机箱里测试，耳朵被震得出血，耳膜4次被震破，身上十几处被烫伤。他前后用了10年时间，终于攻下了这道难题。

　　如今，被战友们誉为“兵专家”的朱桂全，还在不断提高自己的专业技术水平，他说：“我文化程度虽然不高，但我有一个奋斗目标，就是要做一名知识型、专家型士官。”

　　我的身份虽平凡，但要把自己铸成将军手中的利剑

　　虽然只是一个兵，但朱桂全却从不把自己局限在兵的视野里。作为一名优秀士兵，他怀有比其他同龄人更强烈的追求。他说，“我的岗位虽然平凡，但我要把自己铸成将军手中的利剑。”

　　高压空气是战舰战斗力之源，为提高高压空气系统的可靠性，朱桂全决定对“高压空气干燥装置”进行改良。战友们都说，一个普通士兵操那么多心干吗？可朱桂全没听这些，他夜以继日，历经两个多月的努力，终于对装置完成了改良。

　　瞄准实战需求，积极进行装备技术改造挖潜。在多年的实践钻研中，朱桂全提出的130多项装备技术改进建议，有90多项在后续舰艇上被采纳；他编写的《燃气轮机及附属系统使用保养》等10余部技术手册，两部被海军作为装备条例向部队颁发。

　　现在，朱桂全成了战舰的“主心骨”。舰艇出海，只要有他在，舰长就可以对动力系统完全放心。

　　我的岗位虽普通，但它是我报效祖国的战位

　　这些年，朱桂全先后取得10多项革新成果。只要将这些成果投放市场，他完全可以成为富翁。他研制的一种新型法兰垫，取代了燃气轮机启动空气管路上原有的进口法兰垫，不仅耐高温、高压，而且密封性、使用寿命均超出国外同型产品数倍。面对诱人的市场前景，几个厂家请朱桂全技术入股，共同开发，但都被朱桂全拒绝了，“我的成果都是为战舰量身定做的，它姓‘军’，不姓‘朱’。”

　　以朱桂全在燃气轮机专业领域的名气，许多地方企业求贤若渴。扬州一家发电厂的老总通过一次学术会议认识朱桂全后，对这名普通士兵的专业造诣和技术成就惊叹不已，当场许以万元高薪，并表示可以安排他下岗的妻子就业。

　　面对巨大的诱惑，想起结婚10多年，一人挑起家庭重担的妻子和家中不到18米的房子，朱桂全真的有点心动。发大财，还是当士官，诱惑面前，朱桂全坚定地选择了后者。

　　“我深知，我的岗位连着国家的主权和统一，连着祖国的荣辱和尊严，连着人民的幸福和安宁。”朱桂全告诉记者，“我热爱我的岗位，它是我报效祖国的战位，是我人生奋斗的舞台。如果祖国需要，我愿意在士官的岗位上干一辈子。”

　　据了解，日前，海军北海舰队党委已作出决定，将朱桂全的先进事迹列入军史馆，永载史册。并授予朱桂全“爱舰精武模范士官”称号。