南京日报报道新闻提示为配合全市出租车驾驶员与交警携手开展的“双争当、双促进”活动，从上月起，市车管所对百辆出租车以上的出租车公司驾驶员交通违法数据予以汇总，并按交通违法率的高低进行排名。本月14日，本版刊出了第一期《出租车公司“文明开车红黑榜”》。红榜名单依次是：江南（0．76％），联盛工贸（0．83％），金陵交运（0．85％），江苏大方（0．97％）；黑榜名单依次是：振德实华（17．69％），金艺（16．72％），奥拓（10．95％），农垦（9．29％）。“我公司7月份交通违法行为56次，违法率达到16．7％，位居全市出租车公司第二名，已上了南京日报的黑名单，希望各位驾驶员营运中注意遵章守纪。”本月14日上午，金艺汽车出租公司向所属的335名驾驶员发出了这样一条短信。一石激起千层浪，本版本月14日刊出的第一期《出租车公司“文明开车红黑榜”》在全市出租车公司中引起了强烈反响。一时间，“红榜”、“黑榜”成了出租车从业人员的流行语，各家出租车公司在降低违法率上相互较劲。

　　“看到报上登出红黑榜都惊呆了”

　　“每星期一的南京日报我们是必看的，8月14日看到报纸上登出了出租车公司的红黑榜，黑榜上第一个就是我们公司，我当时都看得惊呆了。”说起红黑榜，振德实华出租车公司安技部经理吴立凡直到本月22日犹有余悸，“当时还没回过神呢，我们总公司的老总王德双就跑到公司来，把我狠狠批评了一顿，问我平时到底是怎么管理的，驾驶员交通违法状况严重到了这样的地步！”吴立凡记得，公司自10年前成立以来，只在1999年发生了一起死亡车祸，而如今，黑榜再次震动了全公司。“安全行车才是经济效益的保障，老是交通违法，难保不再出重大事故啊！”虽然没上黑榜，东方出租车公司的领导仍是出了一身冷汗。“我们公司的违法率已经到了黑榜的边缘，这够危险的了！”副总经理蒋平洋说，“见报当天下午，公司就召集各科室和分公司负责人开会，专题研究怎么降低违法率。”中北的士公司现有出租车1634辆、驾驶员2500多名。“我们公司在全省规模最大，驾驶员遵章守纪情况对照红黑榜却是居于中游。”副经理李健语气凝重地说，“如不抓紧就会跌进黑榜，对社会对全体员工都无法交代。”

　　“红黑榜是增压器和助推器”

　　“不看不知道，一看吓一跳。但冷静下来想想，这其实是提高全公司上下交通安全意识的一个契机，可以变成扭转被动局面的一个转折点。”金艺公司副总经理杨华林介绍说，这次红黑榜公开见报，犹如被人猛击了一掌，终于清醒地知道了问题的严重性。他认为，这既是坏事，也是好事。当天，金艺公司第一次派人到交警七大队网上调阅本公司驾驶员的交通违法数据。对7月份的56起交通违法行为分类梳理后发现，共有32人交通违法，其中一人当月竟违法4起。32人当下停运，被召到公司开会，得知情况后都很吃惊，也很惭愧，会后每人都写了检查。大件出租车公司没上红黑榜，但对于公布于众的红黑榜仍极为关注。见报当天恰好是公司每周例会的日子，总经理赵寿成在会上着重谈到这件事，分析了交通违法的原因。总经理助理刘刚认为：“形象地说，红黑榜是增压器和助推器，会使人不由自主地产生争先恐后的心态。”大件公司还由此向市车管所提议，按月反馈各家出租车公司驾驶员交通违法数据，以便各公司全面、准确地掌握第一手情况，有的放矢地管好“重点人头”。

　　“看了红黑榜，家家采取措施”

　　正如中北公司副经理李健所说，“看了红黑榜，家家采取措施。”针对驾驶员尤其是新手一到夜晚便闯红灯、争道抢行的情形，金艺公司首先加大教育力度，告诫夜间虽然没有交警站岗，但视频“电子警察”能让交通违法行为难逃处罚。同时，他们加大处罚力度，今后每月有1起交通违法的给予教育，有2起的停止营运一天参加安全学习班，3起以上的每一起罚款500元。中北公司领导层认为，与其出了事故忙于处理，不如关口前移把住交通安全关。他们一是对“重点人头”多教育，每月交通违法2起以上的必须多参加一次学习班；二是管理人员的绩效与驾驶员的违法率挂钩，即用驾驶员的量化表现来评定管理人员的分值。鉴于新手在夜间交通违法行为多的状况，东方公司向他们发送交通违法多发路口、路段的信息，把驾驶员遵章守纪情况公布上墙，各分公司每周还要夜间上路查车一次。金陵交运出租车公司虽然上了红榜，却丝毫不敢懈怠。他们把驾驶员划分为几个责任区，领导层分头负责对“重点人头”确保教育到位，逐个停运单独谈话。公司总经理陈勇说：“不进则退，安全管理一天也松不得，否则，很容易从红榜掉进黑榜里。”通讯员　叶荣全