大连市商业银行目前已经是东北地区最大的城市商业银行，但面对林立的外资银行和其他中资银行的竞争，大连市商业银行只有不断进行管理升级、业务创新，未来才可能在竞争激烈的大连金融市场上站稳脚跟。

　　来自中国银监会的资料显示，截止2006年3月底，已有7家外资银行在大连开设分行、5家外资银行在大连开设代表处。另外，还有其他外资银行正在申请进入大连。与此同时，大连金融市场上还有10多家其他的中资银行。

　　外资银行和中资银行都如此向好大连，无非是看中大连的未来。今年3月，国务院将建设大连东北亚国际航运中心建设列入国家“十一五”规划。随后，大连东北亚国际航运中心建设的战略规划内容也送到了国务院东北振兴办。

　　国际经济发展经验证明，航运中心建设的意义决不局限于航运业自身，它将会极大地拉动当地经济的全面发展，使之成为物流、人流、资金流、信息流最活跃的地区，成为地区的经济中枢。

　　有地方政府的支持，大连市商业银行得以顺利置换17.6亿元不良资产，并准备乘振兴东北和建设大连东北亚国际航运中心这两股东风，将银行做大、做强、做“洋”，并尽快发展成为区域性银行。

　　据初步测算，大连要成为东北亚国际航运中心需增加五千多亿元的投资规模，仅大连港口建设改造总投资就达300多亿元。大连市商业银行董事长姜丽华表示，如此大的投资规模，没有相配套的金融产业支持，是很难实现的。

　　长江三角洲的上海和珠江三角洲的深圳发展经验都表明，经济实现迅猛发展的城市和地区，金融业都十分发达，甚至建立了区域性金融中心。大连要建成东北亚国际航运中心，必要的前提就是抓紧发展金融业，建立区域性金融中心。

　　由于北京、上海、深圳等发达城市都是各大银行总部所在地，资金流量和存量都很大。而大连地区各项存款不足北京的12%和上海的13%。这样小的资金规模严重制约了大连乃至东北地区的快速发展。

　　记者了解到，随着东北亚国际航运中心建设的启动，大连星海湾金融商务区也在积极建设中。姜丽华说，金融中心就应该成为银行总部的所在地，否则就会名不符实。目前，大连市虽然已有十几家分行一级机构，但是，还没有一家全国性或区域性银行总部。而大连市商业银行经过几年来的努力，呈现了跳跃式前进、超常规发展的良好势头。到2004年末，资产规模已达350亿元，各项存款达300亿元，在两年间就增加了140多亿元，等于再造了一个大连市商业银行。

　　近期数据显示，在全国城市商业银行中，大连市商业银行资产规模已经跻身8强，总资产规模约在500亿元左右，资本充足率基本达到8%的要求，不良贷款率逐步下降到8%以下，5月末存款余额超过400亿元人民币。

　　大连市商业银行在全市银行业由第四位升至第二位，列工商银行之后。在东北地区同类银行中稳居首位，成为规模最大、效益最好、发展速度最快的银行。同时，大连市商业银行还被推举为东北城市商业银行合作联盟的理事长行。姜丽华说，这些情况，都使大连市商业银行基本具备了跨区域发展的条件。

　　大连市商业银行现在正在吸纳国际战略投资者入股，并将准备向全国乃至东北亚发展。

　　姜丽华还希望，大连市商业银行应该借助申请跨区域发展之机，向银监会和国家外汇管理局争取尽早开办离岸金融业务，一方面可以吸纳国际上的闲散资金，加强与世界各大跨国企业的业务合作提升我市外汇储备水平，促进大连市对外经济的发展。

　　另一方面，可以绕开严格的资本管制和经济发展水平等限制，加速发展，增加银行盈利手段，提高市场竞争力。通过开办离岸金融业务，加强与国外基金、银团的合作。这项业务如果开展起来，预计3-5年内可以吸纳国际资金200亿美元以上。

　　随着规模的扩大和实力的增强，大连市商业银行深刻认识到，必须将现代化银行的管理模式和经验应用到实际管理当中去，并不断更新与完善。2003年以来，大连商行在管理信息化上大笔投入，建立了核心业务和管理业务系统。管理业务系统塑造了中国城市商业银行管理信息化的典范，被誉为“城商行管理信息化第一高度”。

　　大连市商业银行在2004年11月份，经过公开招标，最终选择用友金融公司为其“财务综合管理系统”建设厂商。此项目建设历时一年，涵盖了大连商行财务管理、财务分析、全成本管理、人力资源管理等系统，它应用了用友金融“商业银行盈利能力解决方案”的精髓。2005年12月19日，“大连市商业银行财务综合管理系统”成功验收。

　　大连市商业银行副行长李卓然说，去年大连市商业银行在提升财务管理的技术水平方面，取得了很大成绩。用友公司为大连商行提供了先进的软件技术和理念，使大连商行的业务数据形成了大集中，为管理信息化全面应用打下了坚实的基础。以后，大连商行将以推行1104工程为契机，推进并建立资本约束下的业绩评价体系，全面反映规模、质量、利润等不同指标的综合评分。