通讯员 张林军 本报记者 黄丹

　　早报讯市民高先生的车子变速箱出了故障，维修店给高先生换了变速箱。没想到，车子修好开了没几天，变速箱又出了故障了，几经维修也不见效。昨天，高先生投诉到相关部门，一检验才知道，自己花9000元更换的变速箱竟是旧的，而这家汽修店竟然是无证经营。

　　现场 五个局联手检查汽配市场

　　昨天上午9点，杭州市交通局联手市工商局、市质监局、市公安局、市物价局等部门，对汽车配件市场进行集中整治。在浙江汽配城，执法人员在两家分别销售“尼桑”和“丰田”品牌配件的专卖店内，发现大量可疑配件，其标志不明，涉嫌销售假冒伪劣配件。

　　执法人员按照执法程序对两商户50个品种、2100余件零配件进行取样封存，结果待厂家进一步鉴定。但执法人员现场初步统计，这两家销售的配件近50％涉嫌假冒，存在不同程度的质量问题。

　　案例 4S店3次修不好刹车片

　　高先生的投诉是人们在修车中常遇到的事，甚至还会发生在4S店内。车主将车子送修后，明明只是小问题，修理工却煞有介事地将其说成必须要换配件。换下来的配件会被“回收”，稍作“整形”后重新喷漆，又成了所谓的新配件。

　　业内人士说，这种配件的真假也只有行内人看得出来，修车的人基本无法辨别。

　　王小姐的车子跑了1万多公里，觉得刹车有问题。到4S店检查后，技工看不出毛病，就把刹车片换了。没想到过不了多久，老毛病又犯，前后共换了3次刹车片。王小姐很恼火：4S店居然连一个刹车都修不好。

　　业内人士说，一次不给修好，留个尾巴让你下次再来修，是一些汽配店的惯用伎俩。

　　问题 汽配件鱼龙混杂真伪难辨

　　最新统计表明，杭州市目前每百户家庭拥有汽车25辆，修车质量如何保证成了大问题。

　　杭州市区目前有各类汽配经销户7000余家，由于市场准入门槛低，鱼龙混杂，市场上真伪配件难以辨别。因配件质量引起的维修质量纠纷呈逐年上升趋势，占到维修纠纷总量的50％～60％，给消费者和维修企业带来极大的损害，给道路交通安全带来很多隐患。

　　汽车配件一般由修理厂采购或车主自己采购两种方式，最终在维修过程中被装配到汽车上。但面对种类数以千计的汽车配件，连维修企业专业技术人员有时也感到真伪难辨，不具备基本知识的车主更是束手无策。

　　杭州市交通局目前正对汽配市场进行调研，同时也请市民、业内人士以及专家学者提供意见和建议，共同寻求建立一套提高汽车维修质量源头安全管理的崭新机制。献言热线：0571－85463399。(0610801)