目前，辽宁中部城市区域内“一环五射”高速公路网是以沈阳外环高速公路为纽带，纵向由高速公路连接，但七市间横向连接不畅。区域公路网中，高速公路、一级公路里程仅占区域公路总里程的5.3％。

　　2015年，辽宁中部城市群将实现公路网一体化目标。通过通建建设，完善和优化公路网络，全力打造以沈阳为中心的辽宁中部城市“一网两环六射”高速公路主骨架，实现“两小时”交通圈。

　　据介绍，辽宁中部城市“两小时”交通圈是指沈阳到达辽宁中部城市（地级市）不超过两小时。一网为辽宁中部城市公路网；两环为沈阳绕城高速公路和辽宁中部城市环线高速公路，将沈阳周边的鞍山、本溪、抚顺、辽阳、铁岭5个地级市连接起来。六射为沈铁、沈通、沈抚、沈丹、沈大、京沈高速公路。

　　七城市“无障碍通行”

　　减少城际间公路收费站，特别是城市入口收费站，打造区域交通“无障碍通行”。建设反应迅速、统一的区域汽车救援体系，实行区域内汽车救援一体化。鼓励区域内汽车租赁业连锁经营，提供异地交车、预订车等服务，实现汽车租赁市场一体化。适当放开城市客运出租车市场，允许非本行政区域内驾驶员在本市从事出租汽车驾驶业，允许异地出租汽车返程捎客。

　　城际客运公交化运营

　　以城际快速通道为依托，推进城际客运公交化运营。经济区内沈阳与抚顺两地客流量、车辆配备、班次等基本具备了公交化运营条件。沈抚高速公路护栏打开后，沈抚城际客运公交化运营条件基本成熟。

　　七城市交通信息共享

　　随着辽宁中部城市交通一体化的推进，七城市的交通信息还将通过四项措施实现信息一体化。统一区域信息平台，完善信息资源共享机制；统一区域车、货信息交易网络系统，扩大信息量，实现最大程度信息共享，降低运输成本；共享区域交通行业信息系统，实现区域内经营者、运输车辆等资源信息共享，满足对经营者、车辆、从业人员等远程识别、认证、查询等需求，提高运输行业信誉度和安全性。