晨报讯（记者廖文婷）春秋航空日前公布了开航一年来的首份财报，今年前8个月实现了1000万元的盈利。昨日，今年5月19日在汉“起飞”的东星航空也表示，6~8月盈利近200万元。

　　“不管外界相不相信，东星航空3个月来确实赚了近200万。”东星集团总裁兰世立说。

　　东星航空现有两架空客A319飞机，每架飞机128个位子，飞广州、深圳、海口、常德、桂林、南京、沈阳等7条航线，首飞前夕，东星旅游推出低价港澳游为航空大肆造势，其以旅游带动航空的方式保证了飞机先期的客源。

　　兰世立称，3个月的平均上座率已近90%，从客源组成来看，5、6月份，旅游客源几乎占全部客源的80%，但7、8月份，旅游客源只占40%，商务客人现在已经是航空公司的主力客源了。

　　他还算了笔账，一架飞机一天的租金、燃油和起降费等全部成本为30多万元，每天要飞6趟，共有768个位子要卖，按照9成的上座率，每张机票只需卖400多元就能收回成本。

　　但有旅游界人士对此表示质疑。一位旅行社负责人称，曾跟航空公司的人接触过，他们认为东星航空的成本绝非只有一天30多万元，而且，以低价旅游带动上座率的做法，其旅游业务的利润令人堪忧。“当然，对东星来说，保证飞机的上座率肯定是首当其冲的。”

　　链接：2006年上半年，东方航空亏损14.6亿元，南方航空亏损8.35亿元，上海航空也有1.63亿元亏损，只有行业龙头国航盈利1.47亿元。