17条社区公交车下周开通

　　本报记者宛霞报道 本月20日（下周三）起，第二批共17条社区公交线路将正式开通，届时望京和回龙观小区内将首次开辟在小区内循环的“社区环行公交线”。

　　市公交集团总经理助理姚振平透露，与8月26日第一批16条月票有效线路的开通不同，第二批17条社区公交线路全部是新开辟的线路，重点解决居民在大型社区内购物、娱乐等的出行问题。第二批公交线路加密了四五环区域小区的公交线路，加强了社区自身的微循环，能够使170多个周边小区居民受益。

　　同时，由于四环内的公交线网已经趋于完善，原则上，北京四环之内不会再新开公交线路，而是要加强四、五环公交微循环系统建设和支线系统加密工作，使市民乘车和换乘更加方便和快捷。

　　所有新开线路统一票价1元

　　第一批16条社区公交开通后，回龙观地区、百望佳苑、上地家园、远洋山水、华侨城等65个小区的居民出行得到了一定程度的改善。线路开通18天以来，客流增加了近五成，每周达9.8万人。

　　“近一段时间，不少小区周边和区内道路施工完毕，具备了通车条件。公交集团决定新开辟17条线路，改善大型社区内有路无车的情况，这是最近六七年以来本市公交最大规模的调整线路。”姚振平表示，第二批城乡接合部月票有效线路计划于9月20日开通，全部实行无人售票方式运营，单一票制，月票有效，票价1元。线路开通后，沿线将有北坞、南坞、大成路、回南家园、九台庄园、天通北苑一区、二区、三区及北苑家园等100余个城乡接合部的居民小区的出行条件得到改善。

　　9月20日后，两批调整新增社区公交月票有效线路达到33条。

　　望京、回龙观首次开辟社区环线

　　“与此同时，本市新增加了220个双向站位，新增站名达到110个。考虑到社区公交的特殊性，站名多数使用的是小区名称。”姚振平说。值得注意的是，第二批开辟社区公交线路全部为新开线路，而在望京和回龙观这两个特大型居住区内，将首次分别开辟社区环线公交线路。记者注意到，460路和461路将在回龙观内循环运营，首末站都将设在马连店，这两条公交线路的开通改变了同成路有路无车的情况。而470路和471路的首末站将设在城铁望京西站，循环运营后将方便家住望京的居民在社区内的出行。据统计，33条公交线路覆盖了回龙观地区道路90%以上。

　　市公交集团总经理助理姚振平介绍，第二批社区公交线早晚高峰间隔为5分钟，平均间隔运营时间为8分钟，最多间隔时间不超过10分钟。“受限于道路条件，第二批线路上的公交车大部分使用的是在用车，长度分别为8米、10米。”第二批社区公交将有250部车投入运营。

　　新设公交班车“接力”末班城铁

　　上周六城铁将全程末班车时间延长至22时42分，使得末班车时间多为22：30的公交车无法接送最后城铁居民回家。

　　昨天，公交集团表示，在城铁龙泽站将开通一些公交班车。由于城铁的末班车在23：10到达龙泽站，公交班车将在23：10后开行，实现公交城铁的全天接驳。

　　“第一批公交线路的走向已经进行了微调，第二批线路国庆节期间肯定要加车。”姚振平说，“大型社区居民出行呈现朝夕客流激增，早晚高峰外的时间基本无人乘坐的特点，而多数生活在社区内的居民又希望不出社区，实现乘坐一趟公交车就可看病上学就医。五环外有的社区又是周五晚上居民大量从城里出城，而周日中午回城，周一到周四社区居民非常少。”

　　姚振平坦言，公交集团掌握了丰富的在城区开通线路和客流预计的经验。可由于最近几年大型社区的兴起，如何使得一个社区内10多万的居民方便快捷地乘坐公共交通是公交集团非常重视的问题。由于无经验可参考，大型社区内居民出行客流规律和公交设置合理化方案仍在不断摸索中，为今后开通越来越多的社区公交积累经验。

　　社区公交降低报站和鸣笛声

　　姚振平说，考虑到社区内进城居民起的比较早，公交线路首车多数5：30开始运营，且一旦运营马上进入高峰时段。但公交集团要求这些线路将报站器声音降低分贝，且只用短促的鸣笛声提醒车辆行人，尽可能地减少对仍在熟睡中的居民的影响。

　　目前，公交集团正在调查研究第三批甚至更多的社区公交线路，在条件允许的情况下年内有望开辟更多社区公交线路。此外，今年年内本市还将更新2600辆公交车，而其中一小部分将分配到社区公交内，以改善现在社区公交的车况。

(责任编辑：赵志鹏)