德国人喜欢夏天，对远道而来的记者不断地赞美天气之好，“夏天又回来了”，意为欢迎之词。他们惊喜地看到中国汽车来了，但此次，不是中国轿车，而是中国卡车。

　　9月5日，在德国著名的“皇帝之城”施派尔市，中国福田汽车和潍柴动力联合举行新品发布会，分别向欧洲人展示了各自的自主创新品牌——重型卡车欧曼ETX和发动机蓝擎动力，这是中国汽车整车和零部件企业首次联合在欧洲汽车工业发达国家发布新品。在发布会上，欧曼ETX被施派尔科技博物馆收藏，从而成为第一家被世界知名科技博物馆收藏的中国汽车。

　　9月6日，在世界著名的F1方程式霍根海姆(Hockenheim)赛道，欧曼ETX又与欧洲著名的曼和奔驰卡车进行了对抗表演赛，这是中国重卡首次跨出国门，与欧洲冠军车队同场竞技。

　　“我要展示中国未来技术”

　　“我们馆收藏了中国19世纪70年代的‘前进号’蒸汽机火车头，如今收藏代表中国当前重卡最高水平的欧曼ETX，理由很简单，就是要展示中国商用车的最新技术，展示中国的未来科技，同时，让过去与现在连接，让现在与未来连接，展示中国汽车工业的飞跃发展以及技术进步。”施派尔科技博物馆馆长赫尔曼·莱尔(HermannLayer)对记者说。

　　施派尔市具有2000多年历史，是欧洲最古老城市之一，曾为欧洲中世纪政治、宗教、文化和商业中心，而施派尔科技博物馆是德国最著名的交通科技博物馆之一，占地3万平方米，收藏了近百年来世界交通运输领域的杰作，如欧洲规模最大、永久性的一级方程式赛车、法航协和飞机原型及300种各时期原型车等。走进博物馆，人们就仿佛“游”进了交通运输工具的海洋，眼花缭乱之中，参观者对人类的百年交通运输史有了大致的了解。

　　莱尔一再强调，欧曼ETX代表了当前中国重卡的最高水平，与国际标准接轨，具有较高的收藏价值。

　　近年来，中国商用车出口数量增长迅猛，出口目的地主要集中在非洲、拉美、中东等地区，出口到欧美汽车工业发达国家的数量极少。在欧洲，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、达夫等知名重卡品牌深深地影响着欧洲人的生活，这些品牌的产品技术含量很高，代表着商用车行业技术的世界水平。对于中国商用车，这些国家的消费者认知度很低。

　　那么，在欧美消费者对中国商用车认知度很低的情况下，为什么施派尔科技博物馆对欧曼ETX有这么高的评价呢？

　　莱尔解释道，“我们对于中国商用车本来也不熟悉。这得益于欧洲卡车大赛的‘牵线’。近年来，欧、中卡车大赛组委会联系密切。2005年10月，欧洲卡车大赛组委会邀请了中国卡车大赛组委会观摩欧洲卡车大赛法国勒芒站的比赛。就在那里，我们结识了中国卡车大赛组委会的官员，并得知中国的欧曼重卡已连续两届成为中国卡车大赛的指定比赛用车，是中国第一款具有赛车品质的重卡。因此，我们对欧曼产生了浓厚的兴趣。今年3月，欧曼ETX在中国上市，我们欧洲车手驾驶欧曼ETX进行了表演赛，对此车有着较高的评价。这逐渐改变了我们对中国商用车的认识。后来，我们对该款赛车进行了严格地实地考察和认证，认为它已达到欧洲标准，代表了中国商用车的最高水平。”

　　有专家认为，中国汽车产业自主创新产品第一次被世界具有代表性的博物馆收藏，标志着中国支柱性产业——商用车和动力第一次达到了国际标准，对福田汽车、潍柴动力，乃至整个中国汽车行业都具有重大的深远意义。

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(责任编辑：韩美芳)