线路为重庆—九寨沟航线，获选航空公司将获政府返空补贴

　　重庆商报讯(记者谭春剑)22日，市航空口岸办将对2006年冬到2007年春旅游淡季时间重庆—九寨沟航线展开竞争性谈判，即“招标”。市外经委表示，此次获得资格的航空公司政府将提供返空补贴。据悉，航线以“招标”的方式选择航空公司和旅行社在我市还是首次。

　　以“招标”选择航空公司

　　今年初，首尔—重庆—张家界航线开通，目前运营情况非常好。据韩亚航空方面称，首尔—重庆—张家界该航线的上座率达到80%，超过了60%的盈亏点。.尝到了甜头的韩亚航空决定再开通首尔—重庆—九寨沟的国际国内联程航线。

　　据悉，这次“招标”目的同样是为选择一家航空公司和旅行社来为重庆—首尔国际航班提供配套中转。

　　对于采用招标方式的原因，重庆市外经委称，一是由于首尔—重庆—九寨沟也有望达到张家界的效果，二是来自韩国的客源可以弥补以前冬季到九寨沟旅游人数的不足，不少航空公司和旅行社应对此兴趣很大，“通过招标，也可择优录取。”但由于是上周五才公布的消息，外经委称，目前还没有企业应标。

　　旅行社认为有利可图

　　目前重庆到九寨沟的价格为2700元/人，旺季时利润为5%—8%。“冬季一般只能持平，主要是客源少。”中旅重庆分公司经理赵杰说，如果韩亚航空能组织一部分客源，再加上重庆的客源，冬季九寨沟线路是有利可图的。即使现在不赚钱，为以后旺季也可打下基础。

　　航空公司也称，只要能保证客源，冬季飞行应该没问题。据了解，目前重庆到九寨沟航线到了11月就会停飞，主要是由于九寨沟以水景出名，但到了冬季，当地的水要结冰，同时又地处高原，天气寒冷。

　　政府提供返空补贴

　　据外经委透露，此次参加“招标”的航空公司和旅行社是有条件的，对航空公司来说，必须有重庆—九寨沟航权、能保证每周一二五六上午共4班航班稳定飞行、机型为B737系列、座位数150座以内。而对于旅行社则必须是以韩国团队入境游为主，同时1-7月组织韩国团队入境游1000人以上。并且每班必须承包重庆—九寨沟50个以上座位，包机座位原则上只用于韩国团队。

　　“由于以前旅游线路会出现飞机返回时候上座率比较低的现象，”外经委有关人士表示，对于谈判胜出的航空公司，政府将使用航空发展专项资金进行返空补贴。不过，他没有透露具体补贴金额。

　　来源： 重庆商报 2006-09-18 15:51