“入夜，从飞机上俯视，灯光璀璨的三条大道构成三条火龙飘向沈北大地深处，好看极了。”9月19日，沈阳耀华玻璃有限责任公司党委书记李普谈起沈北新区的变化时，富有诗意地表述。

　　李普住在公司所在地虎石台镇已四年多。近半年来，沈北新区路网的变化给李普带来视觉感受：“一天一大变，越变越美。”“三横三纵”演绎“沈阳速度”

　　4月12日，原沈新公路虎石台至新城子段，在筑路机的轰鸣声中，开始了虎石台大街改造，并作为沈北新区大规模的基础设施建设揭幕战。

　　5月10日，“三纵”之二道义大街开始施工，设计双向8车道，计划10月1日竣工；

　　5月5日，“三纵”之三辉山大街开工，8月31日竣工，设计双向6车道；

　　5月1日，“三横”之一沈北开发大道开始施工，8月31日竣工，设计双向6车道；

　　6月1日，“三横”之二新城子园区大道开工，全长30公里，9月15日竣工。

　　惟一还没开工的“三横”之三蒲河生态大道，全长17公里，预计9月下旬开工，明年7月1日竣工，设计双向6车道。

　　“三横三纵”全线按一级公路、市政主干道标准建设，两侧人行道设计为2.5米—3.5米宽，两侧绿化带各为30米宽。目前，已竣工的道路正在进行绿化，或者进行绿化前期准备工作。

　　此外，6月1日，新城子副城中央路、银河街和杭州路改造及环境治理工程开工，8月15日竣工。

　　4月12日—7月1日，不到三个月完成了20公里的虎石台大街改造；5月10日—10月1日，不到5个月，将完成7公里道义大街改造；5月1日—9月1日，完成33公里的沈北开发大道新建；新城子园区大道，只用不到三个月完成；新城子副城中央路、银河街和杭州路改造也不到两个月即完成。半年时间内，“三纵二横”同时进行，而且高标准、高质量地完成，沈北新区路网建设演绎了东北振兴的“沈阳速度”。沈北大交通网络织成

　　从地图上看，“三横三纵”把831平方公里的沈北新区编织成一个进退自由、挥洒自如的大交通网络。

　　对外：虎石台大街处于沈阳与新城子之间，贯通长春、哈尔滨，是东北经济带重要通道；辉山大街联系沈阳与铁岭，是沈铁工业走廊的交通大动脉；道义大街由沈阳通向北京，是东北进关大通道。

　　对内：沈北开发大道东连“世博园”，经辉山科学城、虎石台文化城、道义大学城，西连沈西工业走廊，把蒲河新城三个开发区串联起来了；

　　新城子园区大道东起棋盘山，经马刚乡、清水台镇、新城子乡、财落镇，北连道义北大街，把新城子副城几个开发区联在一起；蒲河生态大道东起辉山大街，西至道义大街，实现辉山与道义顺畅联系。

　　“‘三横三纵’交通网，将道义、虎石台、辉山、新城子地区联为一体，把马刚乡、清水台镇、新城子乡、财落镇联为一体，实现区内资源共享；同时，打开新区南北大门，与沈阳母城融为一体，实现与沈北、辽北、吉黑的经济链接。沈北新区成了大交通的纽带。”蒲河新城党工委副书记、常务副主任金志生说。沈北新区快捷通向母城

　　9月19日，家住蒲河新城蒲河镇松树村的农民于连帮通过改造一新的辉山大街，到蒲河镇只用了20分钟，而这之前要花费一小时；这一天，新城子城区老住户王玉彬，乘公汽到沈城购物，只用了半小时，虎石台大街为他节省了十分钟。

　　这一天，蒲河新城服务一局局长助理赵国良自驾车到虎石台办事，只用了5分钟，走的是沈北开发大道，而过去绕道走要用半小时。从沈阳到新城子，从辉山到虎石台，从虎石台到道义，从道义到辉山，距离大为缩短。距离影响生活。快捷的沈北新区路网让沈北新区人们感觉与沈阳城里一样。

　　“让人头痛的虎石台公路收费口取消了，双向八车道的虎石台大街取代了拥挤的原沈新路，为企业每年节省了十几万元过路费，也为我们上了‘城市户口’。”李普说。每天，沈阳耀华有十几吨玻璃需要用近20辆大卡车向外运输。“过去一提到虎石台，很多车主都发怵：不仅要交过路费，而且因路不好走特别费时间。现在不同了，顺畅的公路把虎石台变成了城区，交通困难迎刃而解。”李普说。开车不到20分钟就能到达沈阳繁华地区，使李普在虎石台生活“与市区感觉一样”。本报记者刘国栋