本月28日至10月15日，长城汽车将携旗下三款车参展巴黎车展，这是我国自主汽车品牌首度参展巴黎车展，也标志着长城汽车此后市场开拓的重点将从目前的中东、非洲转战到发达的欧美国家。昨日，长城汽车正式对外发布了未来的海外发展战略规划———“嫦娥1期工程”，根据该计划，到2010年长城汽车出口海外的汽车数量将提升到15万辆，这个数字几乎占到当年长城总销售量的一半。

　　本报记者 笪莉萍

　　2010年实现海内外销售各半

　　昨日，长城汽车总经理王凤英正式对外宣布了“嫦娥工程”。据悉，嫦娥工程将通过提升长城汽车自身的产品、服务、渠道，使得产品在功能、环保排放、安全性能等方面都达到欧美标准，以增强国际竞争力。

　　同时，在国际市场则将出口市场逐步拓展到欧美地区；出口形式由单纯出口向整车技术输出转型，通过CKD、SKD等形式建立海外组装销售；并在海外建立独立的生产和营销机构。到2010年长城汽车出口海外的汽车数量将提升到15万辆，而当年长城汽车预期的整体销量则为35万辆。王凤英称，长城汽车希望将国内、海外的销量保持在1：1的比例。

　　长城轿车明年同步海外上市

　　即将面世的轿车也将是长城汽车出口的主力军。昨日，王凤英透露，长城轿车将在明年三四月份实现量产，并在海内外同步上市。记者获悉，目前长城汽车还未拿到国家发改委颁布的轿车“准生证”，王凤英表示，即使不能如期拿到准生证，长城的轿车也可以先出击海外市场。

　　据了解，今年底长城20万辆轿车项目将正式投产，而在11月即将举行的北京国际车展上，长城的三款轿车将正式和消费者见面，排量则分别为1.0L、1.3L和1.5L，未来，长城还将投产MPV车型。

　　转战欧美市场

　　在嫦娥工程中，一个重要的目标即是将拓展欧美市场，而这也成了接下来一段时间长城汽车海外的重点。

　　去年，长城汽车全年实现出口发运1.8万多辆，出口量、出口金额位居中国汽车出口第一位。今年截至9月24日，实现出口突破25000辆(含CKD、SKD)，同比增长了147%。不过，同其它自主汽车品牌一样，长城的出口区域仍集中在非洲、中东、中南美洲以及东欧等国家，欧美市场仍是空白。

　　出击巴黎车展即是长城进军欧美的一个铺垫。此次，长城汽车共有豪华四驱哈弗CUV（汽油机）、哈弗CUV柴油版以及风骏皮卡三款车亮相巴黎车展，并借车展对经销商网络进行验收。王凤英称，11月份意大利将启动销售渠道，明后两年，欧洲市场将会有较大突破，而美国市场目前则正在做准备。