近日，南京市一些司机和过往行人发现，位于南京市中山门城门下面的两条隧道，墙壁出现多处开裂、渗水、脱落现象。为何一个好端端的隧道会出现如此“不良反应”？记者对此进行了调查。

　　记者查访：

　　隧道多处开裂渗水

　　中山门隧道位于中山门城墙下面，由南北两条隧道组成，每股长100多米，是南京进出城的主要通道。昨天上午10点多，记者先来到北侧隧道，隧道里车辆川流不息，随着车辆快速穿过，地面发出“咚咚”的响声。

　　走进隧道深处，记者看到，隧道墙面已经开裂，其中一道裂缝从地面裂到隧道顶部，长约3米，宽约0.20米。汽车过往产生的震动，不时使石子和水泥块从裂缝中掉下来。在隧道西侧墙面上，几处大的裂缝让人看了更是后怕。这些长短不一的裂缝集中在墙体的一侧。记者试了试，将手插入其中一道裂缝中，整个手掌全部陷在里面。从裂缝中抓出水泥块，轻轻一捏，很快成了粉末。记者注意到，一些裂缝除了开始脱落外，还渗出水来，将裸露的钢筋腐蚀。记者数了数，北侧隧道的墙面和顶部竟有10多条裂缝，且呈扩大趋势。

　　市民回忆：

　　隧道裂口越来越多

　　记者走进与北侧隧道并列的南侧隧道，发现隧道中部与北侧隧道一样，墙面和顶部也有好几处开裂，还有个别裂缝刚刚进行过修补，上面还印有水迹。

　　记者在南侧隧道人行道上遇到一名姓陈的老人，他告诉记者，“早些年每天晨练从隧道穿过，隧道也没有这样裂法。后来，裂缝越来越多，叫人怎么敢走啊！太危险了。”

　　原因推测：

　　和城墙重压有关系

　　隧道不远处的一家店主也证实了陈老的说法。“隧道建好时，我们经常从隧道走，后来隧道出现开裂。渐渐发现，北面隧道的裂缝比南面还要多。”这名店主分析，“由于两个隧道是从城墙下穿过，城墙压在隧道上面，遇到下雨，雨水全部灌进城墙内，这样就慢慢渗透到隧道里面，久而久之，隧道不堪重压，开始出现开裂、渗水。”

　　正如南京市文物局一位不愿透露姓名的官员告诉记者，南京中山门城墙，已经历了600多年的风雨，墙体已有多处开裂，里面的防水层也开始疏松，失去了它原有的防水功能。特别是隧道穿过中山门城墙根基，整个上百吨的城墙压在隧道上，即使再坚固的东西，也很难承受这样的重压。

　　管理方：

　　正在积极解决问题

　　随后，记者联系到管理和养护中山门隧道的南京市政公用事业局。一名负责分管宣传的刘干事告诉记者，此前，他们也接到市民打来的电话，称中山门隧道出现开裂等问题。他们将这些问题向局里的综合养护管理处反映过。“我们正积极地解决这个问题。”刘干事向记者承诺，将派人到现场查看，并立即与南京市建委联系，请专家过来具体研究处理隧道开裂、脱落、渗水等问题。

　　快报记者 薛林