晨报记者陈杰 实习生林颖

　　昨天，浦东国际机场扩建工程的重要组成部分———南主进场路工程开工。这条道路将直接连通浦东机场与南汇，并连接洋山深水港和浙江省。大约到2008年北京奥运会时，驱车进浦东机场将有一南一北两条通道。

　　今年11月前后，浦东机场第二航站楼将穿好钢结构和玻璃幕墙的“外衣”，开始进入内装修阶段，预计2008年前后竣工并交付使用。与此同时，虹桥机场建第二航站楼的设想也被提上议事日程。

　　浦东机场篇

　　“南路”连接浙江和洋山港

　　现在从市区驱车进出浦东机场，只有北边一条通道。在航班起降高峰时段，已出现短时拥堵的情况。昨天开工建设的南主进场路，将从现在的第一航站楼和建设中的第二航站楼中间穿过，通过立交与两个航站楼连接，并与规划中通往浙江的A15高速和建设中通往洋山深水港的快速路相连接。

　　浦东机场南主进场路工程主要由地面段道路、航站区南侧立交和地道及配套工程组成，涵盖了高架桥、地面道路和地道等三种不同的道路形式。

　　建“交通中心”分流乘客

　　按照规划，浦东机场最终将建成5条平行跑道，并根据“一体化航站楼综合体”的概念，将建成两个东、西相连的卫星厅。一旦出现航班起降高峰的情况，卫星厅将发挥作用，供乘客上下飞机。

　　上海浦东国际机场二期工程建设指挥部常务副总指挥李德润告诉记者，航站楼和卫星厅之间考虑用“小火车”来“摆渡”———这是一种无人驾驶的轨道交通工具，其通道在规划中已作预留。另外，浦东机场将在第一和第二航站楼间建造一体化交通中心，其中设置轨道交通、机场巴士、长途汽车、大巴士、出租车，以及停车库、候车室等，让乘客能作出多项选择，快速离开机场。

　　虹桥机场篇建第二航站楼、第二跑道

　　记者从上海机场集团获悉，根据今年2月29日获批的《上海虹桥国际机场总体规划（2005年版）》，虹桥机场最终将建成2条近距离平行跑道，东、西互为卫星厅的两座航站楼。而目前正在使用的航站楼将成为未来的东航站楼，规划建设的西航站楼将成为高复合度的虹桥综合交通枢纽的一部分。