昨天，华泰现代圣达菲正式在全国上市，最低一款售价为17.98万元。业界预测，国产圣达菲的最终定价在20万元以下，无疑将对同门兄弟途胜构成最大威胁。

　　进口圣达菲在国内市场很吃香，曾一度位居进口高档SUV销量第一。此次国产华泰现代圣达菲为最新的2006款，有2.0L柴油版和2.7L汽油版两款车型，售价分别为18.18万元和17.98万元。柴油车的主要对手是长城柴油车型，而汽油车的最大竞争对手无疑将是同门的北京现代途胜。北京现代途胜现有车型也是2.7L排量和2.0L排量车型；另外，尽管目前在经销商处途胜2.7L车型已经有近万元的优惠，但是仍处于20万元区间，为23.25万元。业界预测，伴随着国产圣达菲的全面上市，与北京现代途胜的现代兄弟之争不可避免；而其主打的柴油车型在北京不能销售，所以预计对北京车市的影响有限。

　　华泰圣达菲装备了2.7LV6全铝制发动机和2.0LVGT柴油发动机，是惟一一家具有最新一代CR-Di技术并达到欧III排放标准的SUV，2.0L柴油版圣达菲百公里油耗仅为6.3L。

　　10万车型 仍有降价趋势

　　节后价格战 最低价有望出现

　　“金”光微弱几家欢喜几家愁

　　十月两类车型能让您省钱

　　改款车型车市“斗秀”

　　“巴士公交”将退出京城

　　本市拟制定步行交通设计导则

　　节油指标要真正“厚道”

　　你的开车方式和生活方式

　　虽然“金九”不再，但是总体而言国庆前的季节性还是存在的。

　　对于经销商来说，到了九月、十月，完成年底冲量也就成了迫在眉睫的任务，一旦在这个关头有失，不仅今年的销量会受到重创，还会严重影响到明年的战略规划。9月，不少杭州的4S店促销策略再度启动，价格战已经全面展开。

　　8万元以下：售价相对稳定

　　在8万元以下轿车市场，以奇瑞QQ，雪佛兰SPARK为代表的微型轿车价格相当稳定，优惠幅度和8月一致，继续维持在3000元左右。

　　除了微型轿车，8万元级别的经济型轿车走势也比较明朗，威乐1.5L自动挡小降了3000元，售价为7.98万元；乐风1.4SEMT售价没有太大变化，在8.18万元左右。除此之外，“老三样”的桑塔纳、捷达和富康9月在浙江的价格和销量相当稳定，这也是它们一贯的表现。作为自主品牌奇瑞的主力车型，旗云和风云的价格也比较平稳，从奇瑞在浙江的总体销售策略来看，接下来二者也很难出现大幅度优惠。值得一提的是，雅绅特在价格稳固了许久之后，终于出现了一丝松动，9月雅绅特1.4LGLS自动豪华型价格为9.18万元，比厂方指导价降了3000元，这是一个价格变动的信号。

　　8万~10万元：有大降也有平稳应对

　　对于8万~10万元级别轿车市场而言，消费者在注重实惠价格的同时，也会更多地考虑到车型配置、外观等诸多因素。飞度在经历了8月份1.3万元优惠的蓄势后，9月再度爆发，1.5CVT自动挡价格优惠下调达到1.9万元之多，一款10万元级别的经济型轿车亦能如此，让人不得不怀疑厂商在定价上的利润之高。

　　标致206价格9月变动不大，由于厂家限价措施的出现，其价格在下滑至限价底线后开始止步，确切地说是止步于厂家的威慑，而并不是市场的威慑，但是一纸条文并不能永远框住价格。而老款福美来目前在竞争中也渐成鸡肋，1.6LMT标准型价格在9.56万元左右，单飞后，福美来2代作为主打车型取代老款也是意料之中，正鉴于此，老款福美来的价格下调幅度反而会渐小。

　　与此同时，同样作为老车型的05款爱丽舍SX16V手动版9.18万元也是没有太多变化，爱丽舍尽管没有富康曾经的辉煌，但是在浙江还是有一定的追随者，预计后市价格上浮动也不会很大。POLO劲情、劲取在浙江的销售势头越来越好，除了象征性的1000~2000元优惠，估计短时间内也不会有大幅度的价格波动。

　　10万~15万元：降价还是主旋律

　　“新三样”与所谓“超新三样”在经历了8月份的角逐后，价格开始渐渐趋稳。本月凯越HRV售价甚至有小幅度的上调，HRV 1.6LXMT基本型价格目前为9.78万元。伊兰特尽管没有十分突出的亮点，但凭借较为大气的外观，中庸的配置，还是在浙江市场占据了较大的份额，伊兰特1.6L手动豪华型的售价稳定在10.48万元左右。但是按照一贯的规律，为冲刺年底销量目标，预计在10月这个相对旺季会推出一定的优惠吸引顾客。

　　在8月份市场售价作出小幅上调之后，骐达9月再次降价，骐达1.6GE自动挡下落至12.68万元，比厂方指导价13.98万元优惠了1.3万元。与此同时，颐达各车型9月价格下调幅度也再度扩大了2000~3000元。尽管日产旗下各款车型在浙江的销量都还不错，但是要与更多强有力的竞争者争夺更大的市场份额，继续小幅下调价格后市还会持续。

　　其他车型中，景程也是延续了上个月的降势，2.3万元的优惠可谓来势汹汹，厂方指导价17.39万元的景程SX自动挡现在已卖到了15.09万元，但是在浙江市场反应却还是比较一般。而其竞争对手远舰也在打降价牌，老款远舰自动挡已跌破14万元，只需13.88万元。

　　18万~25万元：竞争车型开打价格战

　　虽然今年的9月并没有像往年那样“金光闪闪”，但中高级轿车市场仍然掀起了一次降价狂潮。马自达6一个月中两次下调价格，2.0L手动挡卖出了17.43万元的低价，比厂方指导价18.98万元降低了1.55万元。为了反制凯美瑞上市带来的影响，夺回市场主动权，预计在短期内马6还会有所动作，作为9月价格战略的延续。而凯美瑞近两个月的销售势头十分火爆，预定车辆提车已经排到半年后，价格在销量的保证下四平八稳。不过凯美瑞继续将产量维持在这么低水平的话，很可能有部分客户会因提车时间过长而放弃凯美瑞转向其他车型，到时广汽丰田是否仍能顶牢价格就比较难说了。

　　9月雅阁下调幅度达到2.4万元，无疑是感受到了来自市场的压力。同时广州本田为庆祝第50万辆雅阁下线，还推出加量不加价的雅阁“限量版”。厂方表示，如果“限量版”市场反应良好，那么可能将其转为“标准版”投放市场销售。

　　北京现代在9月份大玩价格游戏，上旬御翔售价不降反升，上调2000元左右，但临近月末却大步下探，优惠幅度高达万元。相比之下，别克在运作君越时似乎没有这么多花样，9月君越依旧缓中有降，售价比厂方指导价低出1.4万元，比上个月又降了1000元左右。

　　大众车系在9月份仍然维持着德国车的矜持，领驭、速腾凭借自身优良的性能、精湛的工艺，在这次大战中独善其身，并没有成为降价大军中的一员。但其销售情况却依然稳定，其他车型优惠并没有对它造成过大影响。

　　而在高档轿车方面，宝马5系以及奥迪A6等车型价格依旧没有太多的变化。宝马523i豪华型价格维持在51.06万元。