5号地铁车厢长个了

　　比老地铁车厢高30厘米、宽20厘米让乘坐者少了压抑感

　　本报讯(记者王军华)两列地铁5号线新车日前抵达北京。今天上午，记者率先体验了新车的高科技人文关怀。和目前运营车辆最大不同的是，新车长高了30厘米，宽了20厘米，让乘客乘坐起来少了压抑感。

　　在北京地铁车辆厂的车间内，流线型设计的地铁5号线新车非常显眼，整个车身呈现紫色、银灰色、黑色3种颜色，车身首次批量采用不涂漆轻量化不锈钢车体。在车厢两头的司机室内，设有专门的紧急逃生出口。据现场工作人员介绍，列车一旦遇到紧急情况，司机就可以打开紧急逃生门，逃生门有专门的梯子供乘客快速离开列车。

　　走进车厢，第一感觉是新车厢明显高了、宽了，两边座椅之间的空间比老车宽出不少。记者了解到，新车高3.8米、宽2.8米，而老车的高度只有3.5米，宽度为2.6米。在两个车门处，有两个摄像头，司机可以随时监控车厢内的情况。在车厢两侧，有8台液晶电视，其中4台专门用于报站，另外4台播放城市电视节目。更显人文关怀的是，车厢中间的扶杆由原来的单根式变成3根式，也就是说，乘客可以抓在不同的扶杆上，避免了以往高峰时期扶杆不够用的尴尬情况。车厢与车厢之间，没有了以往的安全门，直接以通道的形式进行连接，通道很宽，足有1.3米，方便乘客来往。

　　据现场技术人员介绍，新车采取了特殊降低噪音措施，比以往列车噪声降低不少。和现代轿车一样，新车前端采用能量吸收结构，在车辆发生碰撞时可以减轻对列车乘客车厢带来的撞击，确保乘客安全。此外，车辆还采用了先进的信号车载系统，使列车具有自动驾驶功能。

　　另据地铁建设公司有关负责人介绍，北京地铁5号线采购电动客车32列(192辆)，由长春轨道客车股份有限公司承造，是国内目前B型车最先进配置的车辆。先期抵达北京的两列新车将进行信号系统的综合调试，预计到今年底将有19列车运至北京，其余列车明年3月全部交付完毕。

(责任编辑：赵志鹏)