本报再次探访川西自驾黄金走廊，在读者中引起强烈反响。昨日，数十名读者打进电话，对本报打造“川西自驾黄金走廊”系列报道给予了很高的评价，提出了许多建设性的意见和建议。省旅游局昨日也透露，《川西自驾车旅游产品规划》将于月底出台，这也是全国首个针对自驾车旅游的专门规划。

　　水电施工破坏路面

　　“我已经8次进川西了，这次让我最头疼的是路况差的问题。”昨日，家住成都的李女士打进热线反映，道路条件不好最让人伤脑筋，而且很多道路的损毁都是人为造成的。

　　作为一名自驾车的超级“发烧友”，今年10月1日，李女士和家人第8次开车朝川西进发了。这次选择的是成都—汶川—理县—红原这条线路。

　　开到米亚罗到古尔沟这一段，李女士和家人开始皱眉头了：“从古尔沟前行20公里都在修路，而新修的电站就有3个，米亚罗还有3个，黑水附近也有3个。”李女士说，由于大修电站，路面被破坏得“难以想象”，而且沿途的植被也被破坏得很严重。

　　堵车8小时不见一名交警

　　读者孙先生反映，他国庆期间自驾车到西昌，行至汉源至石棉路段，由于路况差、路面修补等原因，足足堵了8个多小时。

　　孙先生说，四五公里的路程，堵了好几百辆车，好几个小时内竟没有见到一个交警。此外，堵车的路上买东西十分不方便，他们只能把车上带的干粮当作晚饭。

　　孙先生建议，大假期间自驾车高峰时，相关部门应该增派工作人员在容易发生拥堵的路段维持秩序；同时，游客也应该文明行驶，共同维持交通的畅通。

　　“老自驾游”愿献川西自驾图

　　9月25日，有着20多年自驾游经验的陈先生从成都出发了。他沿着“S”形将川西玩了个遍。除了游览外，陈先生还有一个任务；将沿途的路况、吃、住、游等信息全部记录下来，做成地图免费给自驾车游客提供方便。

　　陈先生目前已制定了川藏、滇藏的旅游线路图，图中清楚地标明了沿路海拔、行程、山洞、河谷、高山等具体情况。陈先生说，他还有两张青藏、新藏线的自驾旅游路线图尚待定稿。完工后将把自己的成果与大家分享。

　　打造黄金走廊甘孜尝到甜头

　　本报再访“川西自驾黄金走廊”的报道也引起了相关主管部门的注意。昨日，作为“川西自驾黄金走廊”上重要组成部分的甘孜州以及四川省旅游局，都对本报报道给予了肯定，并介绍了自去年本报启动打造“川西自驾黄金走廊”活动后收到的成效。

　　作为本报去年“十一”打造“川西自驾黄金走廊研讨会”的嘉宾，在得知本报启动了第二期活动后，昨日，甘孜州委常委、宣传部长王怀林高兴地告诉记者，去年《华西都市报》大规模推出的针对自驾黄金走廊的报道，为甘孜州的旅游起到了很好的推动作用，非常感谢《华西都市报》所做的工作。

　　王怀林介绍，今年国庆黄金周，甘孜州自驾游呈现出了新的特点：游客从以前绝大部分集中在康东地区（以康定为中心），现在逐渐向康南（香格里拉核心区）、康北（以德格为中心）延伸和拓展。针对自驾车游客反映较多的情况，目前甘孜州已经斥资上亿元对海螺沟景区甘谷地—猫子坪段、猫子坪—磨西段公路进行改扩建；榆磨路段改造工程正在加快推进；猫子坪—磨西段一隧道正在积极论证。据了解，这“三路一洞”工程预计将于明年“十一”前完工。此外，康定—木格措景区公路也将于近期动工改造。届时，甘孜自驾游的基础设施将有较大改观。

　　川西自驾游规划月底将出台

　　川西自驾游线品位高、游客日趋增多的情况同样引起了四川省旅游主管部门的关注。记者从省旅游局获悉，《川西自驾车旅游产品规划》将于月底出台，这也是全国首个针对自驾车旅游的专门规划。

　　据介绍，今年6月份，四川旅游规划设计研究院的专家组对西环线进行了考察。途经阿坝州汶川、茂县、松潘、九寨沟、若尔盖、红原、马尔康、金川，甘孜州丹巴、康定等地。在为期7天的考察过程中，专家们分别对汶川萝卜羌寨、松潘古城墙、九寨沟景区、嘎哇民俗风情村、花湖湿地公园、卓克基官寨、月亮湾、红原大草原、九曲黄河第一湾等景区进行实地踏勘，获得了大量的第一手资料。

　　考察后，专家们一致认为，川西地区是四川省旅游发展的重点区域，旅游资源丰富，品位高，开发潜力巨大。但由于区域经济社会发展相对落后，基础设施建设滞后，旅游资源优势还没有充分发挥。他们提出将围绕四川省“一个中心、五大旅游板块”的旅游目的地体系，科学设计自驾车旅游产品，充分运用已有的旅游成果，专业化、规范化规划自驾车旅游产品及项目，形成层次鲜明、特色突出、科学系统的川西自驾车旅游产品库。

　　记者陶颖实习生李杨李妮