荆楚网（楚天都市报）（记者梅军）继2003年夏天进行桥面大修后，武汉长江二桥近期将耗资8800万元再行大修。由于武汉长江大桥武昌阅马场地下通道、白沙洲大桥沌口立交桥仍未完工，届时将出现三座跨江桥梁同时施工的局面。

　　有关部门称，大修期间，为减少对二桥交通的影响，白天，将主要维修桥体下部的刚构部分；到了凌晨的交通宽松期，则会适时转至桥面，对桥面附近的构件进行相应处理，可能需要采取一定的交通管制措施，但绝对不会“全封闭施工”。

　　即便如此，还是有不少市民朋友忧心忡忡：市内车辆就靠这三座大桥过江，一桥、白沙洲大桥的施工，本就给过江交通带来了不便利；现在，二桥又要大修，不管采取什么样的规避措施，过江交通肯定会雪上加霜。

　　“我就不明白，这些桥梁为什么偏要挤在同一年施工，时间错开不行吗？”家住汉口的私家车主小罗昨日对记者说。记者点开《汉网》的论坛，也发现有一些网友发帖子呼吁：市政施工不要“扎着堆”上，以减轻市内交通的压力。

　　今年以来，武汉在建的市政项目似乎特别集中，除了过江桥梁外，一些交通主干道上也“忙个不停”：常青路口在建大型立交桥，珞狮南路与北路在整修，长江隧道江北片（铭新街—中山大道）、江大路（黄孝河路—建设大道）等路段在施工……据交管部门的公告，目前，武汉城区进行封闭或半封闭施工的主要路段已达10多条。

　　市政施工项目如此密集，使得市内交通更加拥堵。记者的一位朋友前不久驱车从常青路到关山，先是在常青路立交桥下堵，继而在阅马场堵，到了武珞路与珞狮路交会处又堵了一阵，真可谓是不堪其堵。

　　其实，武汉在建的这些市政项目，都是为了从根本上畅通江城交通。但兴办这样的利民好事时，也要兼顾便民性。考虑到市内交通的压力、老百姓出行的需要，确有必要对市政建设项目作出统筹安排，对每年的建设项目数量给予适当限制，施工时间上适当错开。

　　另外，有的项目维修得过于频繁，人为增加了市政施工项目。这就要求有关方面从源头控制工程质量，让它经久耐用，避免成为“永久性的在建工程”。