本报讯（记者李婧）昨日本报有关华南快速干线收费有望下降的消息引起市民关注，记者昨日从有关部门获悉的最新消息显示，华南快速干线降低后新的收费标准今年内实施可能性不大，因为涉及到车流量、资金回收等一系列复杂的测量工作，而且还涉及协调华南快速干线经营管理单位，所以，降低收费标准的措施仍需细致考虑。而广州市民关注的新光快速干线的收费标准目前也已上报到省里，但预计要到2008年其二期建成后，再通盘考虑收费。

　　在洛溪大桥、琶洲大桥相继停止收费之后，华南快速干线的收费成为往来番禺及广州的市民关注的热点。据悉，不少车主近年来一直反映华南快速干线收费偏高，要求其收费下调或取消的呼声不断。对于此次调整华南快速干线的收费标准，省物价局有关负责人表示，此次对华南快速干线收费标准的降价方案是政府的一项利民举措，而非经营单位主动申请降低收费标准，一方面确实是因为洛溪大桥、琶洲大桥已停止收费，另一方面，先前投资较高的华南快速干线近年车流量已逐步增加、盈利增加，因此，有关部门将对华南快速干线的车流量、资金回收期限等问题进行相关的测算，“以制定一个既能为经营单位所认可，又较为老百姓所接受的价格”。但由于其中涉及到的工作比较复杂，华南快速干线降低收费标准的制定与出台还需要一个过程，预计今年内尚不能实行。

　　据了解，洛溪大桥停止收费后，目前形成了洛溪大桥更加拥挤的情况。有关人士表示，洛溪大桥日均设计车流量为2.5万车次，但近年实际车流量最高峰已超过6.5万车次，洛溪大桥停止收费对同为广州南北交通大动脉的华南快速干线的影响不可估量。但投资额21亿元的华南快速干线目前尽管车流量逐步增加，暂时还难以收回成本，若受洛溪桥不收费影响而车流量减少，就更难收回成本。因此，有关人士认为，华南快速干线降低收费，不仅可以平衡交通流量，而且对其尽早收回成本也有很大的帮助。

　　另外，即将开通的新光快速干线一期也将对华南快速干线产生影响。据透露，众所关注的新光快速干线的收费申请暂时未获省批准，预计开通后两年内不会收费，将待2008年新光快速二期建成后，再统一封闭收费。