媒体对上汽汽车自主品牌名称的猜测，最终都告失败。上周，上汽公布的中文名“荣威”，与之前上汽申请注册的所有名称都不相符。

　　尽管这个名称公布后，引起了一些争议。但“荣威”品牌和其复杂化的标识，都给国内消费者明确地传递出一个信息：上汽荣威与之前国内众多的自主品牌，甚至是日韩汽车企业不同，上汽选择的是高举高打，走国际化的高端路线。

　　从商业的角度讲，合资企业疯狂国产化和研发本地化的同时，自主汽车企业的低成本优势正在逐渐丧失。这也是在奇瑞、吉利等第一批自主企业靠低价获得成功后，国内很难再有新的自主企业模仿他们而获得成功的例子。不论是“三进宫”的波导汽车，还是李书福哥哥李胥兵的江南奥拓。

　　站在整个中国汽车工业的高度看，上汽“荣威”的高举高打能否取得成功，也关系到民族自主汽车能否改变一直以来在世界汽车市场上“低价低质”的印象，甚至关系到其能否担当引领国内自主品牌走向世界的重任。记者认为，至少在目前看来，荣威之于自主品牌，相当于奔驰之于德系车、雷克萨斯之于日系车，它肩负着自主品牌走出去的光荣与梦想。

　　当然，这场光荣与梦想的大戏才刚刚开幕，上汽能否演好这出戏还有待检验。