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曾庆元在查阅资料。
当火车飞速驶过一座座飞架江河的铁路桥梁,这其中潜藏的危险谁最清楚?科学家!中国工程院院士、著名桥梁工程专家、中南大学教授曾庆元是其中一位。他毕生致力于解决列车行驶过程安全与稳定问题,是新中国铁路桥梁和列车安全工程建设的幕后英雄。
桥梁横向振动是长期困扰桥梁建设的难题,目光深邃的曾庆元在发现经典力学不足后,富于创造地导出“弹性系统动力总势能不变原理”,归纳出“对号入座”法则,并在国际上首创“列车-桥梁(轨道)时变系统横向振动方程”,首次算出众多桥梁震动波形图,桥梁横向振动随机分析问题随之迎刃而解。
列车脱轨,占整个铁路运输事故的七成,这个困扰世界铁路运输业百年的难题,曾庆元从1972年开始攻关,他和助手经30年潜心研究测试、几万公里实车实验,成功模拟出列车脱轨全过程,构建出全新列车脱轨理论———“列车脱轨能量随机分析理论”,不仅圆满解释以往脱轨事故中无法解释的复杂原因,还能准确预测列车是否脱轨,从而提早防范,避免事故。
随着列车提速,京广、京通线多座桥梁振幅超限,是否需拆除重建,一直因苦于缺乏科学依据无从判断。曾庆元往返于现场与实验室,开出诊断报告:京广线上4座桥梁虽振动较大却未过安全限度,京通线2座桥梁需限速行驶方保安全,6座桥梁均无需重建。 | |
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