套用“金九银十”来形容各汽车巨头今年前三季度的业绩似乎更为贴切。昨天，中国多家汽车企业发布的今年前9个月的数据显示，不少企业今年的销量都超过或接近50％的增长，合资企业和自主品牌最大的增幅分别被福特和比亚迪夺得。

　　合资：福特丰田率众领跑

　　今年前三季度中国汽车行业的格局尽管依然被在华的合资企业所领导，但是福特和丰田成为今年的领军人物，基数并不大的福特以105．5％的增幅成为合资企业中的黑马，丰田以64％的增幅排在福特之后。福特汽车公司副总裁、福特中国公司董事长兼ＣＥＯ程美玮接受记者采访时称，今年前三季度，福特汽车在中国市场零售总销量达到11．4685万辆，比去年同期增幅达到105．5％，在中国汽车市场居领先地位。其中，长安福特马自达汽车前三季度销量共计8．793万辆，而支撑长安福特快速增长的是今年投放市场的福克斯，前三季度共售出4．9259万辆；持有30％股份的江铃汽车的销量是1．63万辆。紧随福特之后的是丰田汽车，南北丰田今年20．3万辆的实际销量比去年同期的12．35万辆增长64％。今年前三季度，大众在中国的一汽大众和上海大众的销量是52．46万辆，比去年同期的40．76万辆增长29％，通用汽车截至昨天之前并没有对外公布自己中国业务的数字。今年前三季度，广州本田销售轿车18．56万辆，同比增长7．7％。

　　自主：比亚迪奇瑞挑大梁

　　凭借Ｆ3一款车型，上市仅一年就销售突破5万辆的数字，比亚迪成为自主品牌中名副其实的增幅大户，其100％的增幅在国内车企中傲视群雄。奇瑞也凭借前三季度21万辆的销量挑起自主汽车品牌的大梁。与此同时，奇瑞汽车昨天发布的数据显示，今年前三季度奇瑞累计销量已经突破21万辆，比去年全年的销量超出2万多辆。其中，前9个月奇瑞汽车出口超过2．5万辆，在全国轿车总出口量中位居第一。

　　车型：高档车“跑”得快

　　与经济型轿车相比，高档车的增速明显是今年中国汽车行业最明显的变化。宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌的增长几乎是疯狂式的。今年成为宝马进入中国市场多年来业绩最好的一年。今年前三季度，宝马在中国大陆市场销量达26438辆，同比增长56％。同为中国高档车品牌的一汽—大众奥迪，今年前9月59883辆的销量突破了去年全年的总销量。一汽－大众奥迪销售事业部最新公布的数据显示，奥迪1－9月销量已经超过了去年全年销量。至此，奥迪已经成为市场上增长最快的高档豪华车品牌。其中，全新奥迪Ａ6Ｌ的累计销量达到了45413辆，同比增长64％；全新奥迪Ａ4的增幅更是高达72％；进口车奥迪Ａ8及Ｑ7的销售同样火爆，其中Ａ8的增幅高达59％。信报记者周光军

　　车市进入平缓期

　　北京市统计局对外公布的最新数据显示，今年前三季度北京共销售汽车52万辆，其中新车的交易量仅为28万辆，这也是北京车市首次出现新旧车交易量平分秋色的情况，今年前三季度旧车的交易量为24万辆。北京亚运村汽车交易市场商务信息中心主任郭咏告诉记者，北京车市目前已经进入平缓增长期，厂商所期望的北京车市疯狂增长的情况今后不太可能出现，甚至在将来很可能会出现旧车交易超过新车的可能。理由是，北京已经进入换车高峰，旧车买卖将成为今后北京车市交易的主流。