男子地铁身亡疑被挤下站（图）

　　地铁苹果园站停运半小时 该站将进行扩建

　　本报记者赵莹莹报道 昨天早上6点40分左右，一列列车从苹果园地铁站进站时，一名男子突然从拥挤的人流中掉下站台，不幸被轧身亡，苹果园站因此停运半小时。

　　目击

　　众人挤车一男子突掉下

　　记者赶到现场时，苹果园站入口处已被封闭，很多赶着乘车的上班族手持车票一脸焦急，不断有乘客从另一边的出口离开。一辆999急救车停在离出口不远处，地铁工作人员和民警站在现场维持秩序，请乘客换乘地面交通工具。

　　“又有人被列车撞死了，是个小伙子，听说是被硬挤下站台的。”从站口出来的乘客们议论着刚刚发生的一幕。“正是上班早高峰，不到两米宽的站台上站满了人。”据目击者王先生讲，列车进站时大家都下意识地往前挤，这时一名30多岁的男子突然从靠近车头的地方掉下站台。

　　司机立即紧急制动，但由于距离太近，掉下站台的男子还是不幸被撞倒并被轧了过去。随着“啊”的一声惨叫，刚才还在拼命挤车的乘客全都吓坏了。短暂的寂静后，站台上“有人被撞”的声音响成一片。

　　司机

　　脸色煞白下车查看车底

　　“司机脸煞白，都看不出血色了。”准备乘车的李女士告诉记者，紧急刹车后，司机开门下车，一边弯腰查看车底，一边用对讲机汇报情况。“司机看上去不到30岁，神色慌张，情绪十分激动。”李女士说。

　　几分钟后，石景山派出所的民警及急救人员赶到，现场拉起警戒线。在确认男子的掉落位置后，列车在民警的指挥下往后退，一名男子的尸体横卧在铁轨中间。急救人员证实其已经死亡。

　　知情者透露，死者身高在1.7米左右，下身穿黑色裤子，四肢部分断裂，满身是血，已看不清长相，一个黑色长方形公文包掉落在尸体附近。大约半小时后，事故现场被清理完毕。记者注意到，仍有一摊混着血迹的污水留在两条铁轨中间。

　　7点半左右，6名保安员抬着一个大盒子出站，一辆灵车将盒子运离现场。地铁入口处随即开始放乘客进站，上百人挤成的长队移动着。地铁工作人员把铁门开一会儿关一会儿，以控制人流。

　　家属

　　死者姐姐哭喊“搞错了”

　　随后，警方从黑色背包中找到该男子家人的联系方式。

　　上午8点半左右，一名中年女子跑进苹果园地铁站，脸上满是焦急与惊恐。她自称是死者的姐姐，拉住地铁工作人员，嘴里不停念叨着：“他早上出门时还好好的，说不会太晚回来。怎么会出这样的事，不可能，肯定是搞错了。”该女子边说边大声哭喊起来，瘫倒在站台上。警方随即将其带离询问。

　　至于该男子的死亡原因，警方表示仍需调查。

　　影响

　　苹果园至古城路间停运

　　事故发生后，地铁有关部门迅速切断列车动力电源。在实施救助的过程中，因列车断电，致使1号线古城至苹果园区间无法正常运行达35分钟，苹果园和古城两站被临时封闭。1号线地铁列车在八角游乐园站、玉泉路站折返，以确保八角到四惠东区间的早高峰正常运营。

　　“很多人赶着上班，只能拿着买好的票打车到玉泉路去换地铁。”在苹果园地铁口前拉活的马师傅对记者说，由于暂时停运，上百名乘客不得不改乘公交或出租汽车。路面一度十分拥堵，排满了公共汽车，“车刚进站，人就‘呼’地一下冲过去，眨眼工夫车上就找不着空地儿了，人都贴在一起”。

　　■相关新闻

　　八通线短路拥堵半小时

　　本报记者贾鹏报道 昨天上午8点左右，八通线一辆列车在距高碑店站几十米处发生故障，导致高碑店站以及相邻几个车站的乘客激增，半小时后才恢复正常。

　　发生故障的列车是由土桥开往四惠方向的。记者赶到高碑店城铁站时，乘客已经挤满整个站台，车站广播称“由于进城城铁半路发生故障，导致各趟进城列车都无法准点到站”。据站内工作人员介绍，由于这次事故，导致等车乘客比往日激增近一倍。

　　“我7点40分就在站里等车，好不容易车来了，却发现所有人都被要求下车换乘，那辆空车直接开走了。”乘客孟先生说，往日虽然人也很多，但是从没遇到像昨天爆堵的场面。“人都要把车站挤满了，就是不来车，这真是让人干着急。”

　　此时站内广播再次提醒乘客，如果时间紧迫可以换乘其他交通工具，而对事故原因只称是线路故障，导致后车也无法进站。记者在站内观察到，绝大多数人坚持在站内候车。

　　将近上午8点半，一辆列车终于开进高碑店站，但是车内也是人满为患，很多无法挤上车的人只好再等待下趟列车。

　　“事故发生后10分钟就处理完了，现在初步判断是线路短路导致列车无法正常工作。”站内几名工作人员向记者证实，昨天上午8点40分左右，各站被迫滞留的乘客都被疏导完毕，城铁运行恢复正常。

　　■解决良方

　　5号线车站全装屏蔽门

　　本报记者孙金凤报道 近期已发生两起地铁列车撞死乘客事件，记者从地铁运营公司获悉，地铁5号线22个站都将装屏蔽门。

　　5号线将成为第一条安装屏蔽门的地铁线路，全线22个站都将安装屏蔽门，将站台封闭。列车进站后，车门的开口将与屏蔽口一一对应，同步开启关闭，避免发生乘客跌入或被挤下站台的险情。

　　地铁1、2号线安装屏蔽门一事已经酝酿很长时间，但直到现在也没有实行。对此，地铁运营公司相关负责人解释说，1、2号线目前的一些老车还是三开门的，如果安装屏蔽门，屏蔽门的隔断门与列车的车门不在一个位置上，一旦出现紧急事故更容易发生危险。

　　因此，地铁部门目前正考虑逐步更换老车，统一换成四开门的列车。据介绍，1、2号线的旧车将在2008年全部更换完毕。

　　■链接

　　上周刚发生类似惨剧

　　10月18日下午2点半，一名男子在地铁崇文门站内环跳进轨道，被撞身亡。事故发生后，列车内数百名乘客被困在隧道中40分钟，2号线内环因此停运50分钟。

　　苹果园站因隐患将扩建

　　地铁方面称，他们将安排司机调换工作岗位至少一周时间，尽可能为其缓解心理压力。为确保安全，事发列车也要进行全面检修。

　　据了解，因空间狭小，站台拥挤，存在极大的安全隐患，苹果园地铁站早已成为市民投诉的热点。地铁运营公司表示，苹果园地铁站将进行扩建改造。改造后的地铁苹果园站将扩建地面厅，车站售票将移至室内，同时增加相应的客运服务设施。

(责任编辑：车东哲)