据《第一财经日报》报道“10.1”特大车祸发生后，重庆市开始大规模整顿当地的客运交通秩序，并顺势推进公交体制改革。其中，清理当地交警挂靠经营、私营、承包公交车辆，成为整顿工作的一大重点。

　　此次公交客运整顿行动，缘于重庆10月1日发生的一起特大车祸。当天，该市一辆车号为渝B41067的711路公交车发生坠桥事故，造成30人死亡，20人受伤。事故发生后，当地一些市民指责说，711路公交车一直以来横冲直撞，相互追逐，开飞车，且随意停靠。

　　此后，一些媒体记者调查发现，今年1月17日~9月29日期间，事故车渝B41067竟然违章164次。10月8日，又有一位重庆市民根据当地报纸披露的机动车违章信息查询得知，另一车辆牌号为渝B41132的公交车在今年1月20日~9月30日约250天内，违章次数达221次，几乎每天违章一次。

　　记者进入重庆市政府公众信息网和重庆交通管理信息网核查，发现上述两个违章数据属实。

　　为什么这些疯狂违章的公交车仍能正常营运？某一线路的多位公交车司机称，711路此前曾属私营中巴车线路。当时，这些中巴车背后大多有交警“占干股”；而没有交警“占干股”的中巴车，以前每月每辆需“定向”向某几位交警之一“进贡”400元，不然被开罚单的量将更大。

　　他们透露，有交警“占干股”或向交警“进贡”过的中巴车在违章后，可以通过这些交警去“了单子”，即有专人出面撤销罚单或将处罚金额改小。由于重庆的交通罚款已改由银行代收，只要交警开出的罚单还没输入计算机系统，撤单或改单并不难操作。