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资料图片：香港新中环天星码头将于11月启用。乘客日后可到观景台欣赏270度维港景色及烟花汇演。新码头以1912年的天星码头及钟楼外貌作蓝本，极富怀旧色彩，码头外观采用了斜尖屋顶式设计。中新社发洪少葵 摄 资料图片：拥有近半世纪历史的香港中环天星码头，将正式跟市民告别，成为市民集体回忆。新旧码头相距不过3百米，新码头(左)启用后，旧码头(右)将会进行填海工程。中新社发谭达明 摄
中新社香港十月二十七日电 题：惜别天星码头 港将办“告别航”
中新社记者 关向东
因应中环填海计划，有四十八年历史的香港中环天星码头，十一月十一日将最后一天提供服务。是日晚十二时，天星小轮将举办慈善“告别航”，一千八百位市民将同时乘坐四艘天星小轮离岸，集体表达对天星码头的惜别之情。
“慈善告别航”船票八十八
据天星小轮常务董事易志明介绍，在新旧码头交接时刻，天星码头爱丁堡广场上的大钟，将连续鸣钟十二次，之后旧码头即会关灯“走入历史”；而四艘天星小轮，将同时从天星码头开出，驶向尖沙嘴方向，一千八百位市民将演绎一场依依“慈善告别航”。
“慈善告别航”的门票，则会由明日起于尖沙嘴天星码头发售，每位八十八元。除了船票，乘客可获纪念证书及滑鼠垫等纪念品，收益拨捐公益金等多个团体。
另外，由中环及尖沙嘴开出的正常尾班渡轮，将于十一月十一日周六当晚十一时三十分开出，天星小轮预计不少市民会争相乘搭，会加派人手控制秩序。
因填海码头“百年三迁”
中环天星码头是位于中环香港邮政总局的东面的一个客轮码头，由天星小轮提供往来维多利亚港南北两岸的客轮服务。
因维多利亚港的“填海运动”，天星码头已经“百年三迁”：
资料显示，一八九0年为配合客轮服务，天星小轮公司于干诺道中与雪厂街兴建一个码头。其时，码头只是以禾秆草搭建而成，设计相当简陋。由于受到一九一0年代的填海影响，码头于一九一二年迁移至现时怡和大厦附近一带，并采用了维多利亚式建筑。随着一九五0年代的填海工程，天星码头于一九五七年再搬至爱丁堡广场现址。
因应二十一世纪初的填海工程，天星码头将于十一月十二日作第三度搬迁，并成为中环渡轮码头的组成部份，被编为中环七号码头及中环八号码头，距离现有天星码头七、八分钟的路程。
与伦敦大笨钟“同门”的大钟
现时，天星码头的爱丁堡广场，矗立着一个钟楼，内里安置着香港最后一个机械大钟。
据介绍，这口大钟一九五八年安装在钟楼内，与英国伦敦大笨钟系出“同门”。资料指，大钟由比利时国王赠予英国怡和洋行一名东主，其后转赠予天星小轮。至于奏出港人熟悉的报时旋律的铜钟，则是“西敏寺式”组合，包括一个直径三呎三寸的报时铜钟，及四个一组的音乐铜钟。
近半个世纪来，大钟每十五分钟报时一次，钟声已经成为港人的集体回忆，香港一些民间团体则一直尽力阻止将之拆毁。
有港人在网上忆述说：天星码头的钟楼，是中环的心脏……“咚叮咚──”，每十五分钟，天星大钟便牵动一次中环人的喜怒哀乐。“弊！开会快迟到！”、“搞错，班friend仲未到！”、“正！就快收工。”……
对于这口大钟是否与天星码头同时“沉没”，香港立法会规划地政及工程事务委员会，在九月二十日一份《搬迁中环天星码头》的文件中表示：有社会人士认为应保留铜钟，让现有的“天星码头”这个标记成为我们的集体回忆。值得注意的是，虽然钟楼属于政府産业，但铜钟却属于天星小轮。二00五年，天星小轮就原有铜钟搬迁至新钟楼进行技术可行性研究后，认为此举幷不可行，因为缺乏搬迁所需及日后维修所需的新零件及构件。因此，新钟楼会安装全新的铜钟。钟声与原有的相似，而原有的铜钟将会拆下，陈列于新钟楼内。 | |
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