南京日报报道（记者　解悦）划定单行道和公交专用线，建设高架桥，有助于缓解城市交通拥堵，但不能解决根本问题。前天，解放军理工大学教授、中国工程院院士钱七虎在宁建议，解决城市交通拥堵的根本出路，在于开发地下空间。在市第六届青年学术年会上，钱七虎院士在以《充分开发利用地下空间，建设资源节约与环境友好型城市》为主题的学术报告中建议，解决城市交通问题需要大手笔和高科技，建设地下快速路，发展地下物流系统，可以有效解决困扰城市的交通拥堵。

　　玄武湖隧道是地下快速路典范

　　钱七虎院士把21世纪称作是地下空间的世纪。“地下空间的开发可以实现土地的多重利用。”钱七虎介绍，把地铁和轨道交通、地下快速路、越江隧道等城市交通尽可能转入地下，把停车库、污水处理厂、商场、餐饮、休闲、娱乐、健身等设施尽可能建于地下，可以提高土地利用效率。钱七虎院士举例说，玄武湖公园本来只有休闲的功能，而玄武湖湖下交通隧道的建设，则实现了其城市快速交通的功能。“试想一下，如果是在地面建设隧道，要拆迁多少居民，占用多少土地？”钱七虎说，玄武湖隧道是地下快速路的典范，玄武湖隧道建设成功后，西湖也建设了湖滨地下隧道，苏州也即将上马相关工程。地下快速路的建设，不仅有效改善城市空气质量，还有助于城市“减肥”，建成“紧凑型”的城市结构，减少居民出行距离，相对降低机动交通需求。

　　把货物运输转入地下

　　据悉，发达国家主要城市的货运交通占城市交通总量10％—15％，而货运车辆对城市环境污染总量的“贡献”为40％—60％。钱七虎介绍，在我国大城市，货运交通所占比例更高，如果将其转入地下，可以很好解决交通环境污染、城市用地紧张、历史文物古迹保护等一系列城市问题。大城市发展不占用地面空间的“地下物流系统”，成为必然选择。钱七虎这样描绘城市地下物流系统：城市周边建设一座物流园区，将产品运到城市物流园区，然后园区将货物集中装在自动导向车上，通过地下通道就可以配送到各中转站，再由中转站送到各个终端。钱院士认为，由于解决了城市货运引起的交通拥挤、环境污染、货运效率低下等问题，地下物流系统的社会和环境效益不可估量，这一点与城市地铁的运营类似。