本报讯昨日，南京地铁指挥部、中铁十九局就地铁二号线元通站基坑边塌陷一事召开新闻发布会称：江东南路路面塌陷目前已得到控制，塌陷原因也已查明。元通站施工方中铁十九局负责人应金星表示，10月29日下午3：30在车站施工时，由于围护结构渗漏，地铁深基坑外的流砂从渗漏处流入基坑内，导致江东南路紧邻地铁基坑的部分路面塌陷，抢险工作还需要持续三天左右。

　　围护渗漏造成1.5米深塌陷

　　昨日，记者在元通站塌陷事故抢险现场看到，塌陷面积达到100平方米左右，塌陷区域最深处达到了1.5米，施工人员正在使用挖土机对塌陷区域周边进行整理。中铁十九局的技术人员告诉记者，29日塌陷发生之后，施工方面立即组织抢险，对塌陷区进行了回填、注浆、堵漏等措施，随后南京地铁公司组织了8名专家召开现场论证会，对塌陷原因和下一步补救措施进行了现场论证，形成了具体的落实方案。目前总体情况已经处于稳定，但是由于塌陷造成了雨污水管、自来水管的损坏，修复这些管道需要一定时间，预计整个江东南路完全恢复交通需要两周时间。

　　在施工现场，记者看到施工方正在向塌陷区邻近的深基坑内灌水，深达19米的基坑内已经灌下去数万立方米水。技术人员告诉记者，像元通站这样的深基坑每天约有6万立方的地下水，发生管涌塌陷并不奇怪。

　　一、二号线在元通站十字交叉

　　地铁二号线元通站和其他二号线站点不同，它是一号线和二号线的换乘站，二号线的地铁轨道为南北向，将从东西向的一号线下面贯穿过去，两条轨道线呈十字交叉。因此，元通站出现塌陷险情引起了众多市民的关注，南京地铁建设指挥部相关人士明确表示，目前二号线元通站的基坑开挖距离一号线还有60多米，二号线的塌陷对一号线没有任何影响。

　　据了解，由于地铁二号线的轨道将从一号线下面穿过，因此在建设地铁一号线的时候，元通站就预留了空间，已经在一号线地下负二层下面，预先开挖了一段地下负三层，为二号线的通过做好了预留。（王宏斌）