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人民网北京11月2日讯10月29日至31日，铁道部在京沪、沪杭、浙赣下行线和京广上行线（长沙至北京段）开展提速牵引试验，重点对时速200公里提速区段的线路基础、牵引供电、通信信号、运输组织、栅栏封闭、治安环境和国产时速200公里及以上动车组运用操纵等情况进行全面检查，掌握了大量试验数据和资料，为进一步做好第六次大面积提速调图的准备工作提供了科学依据。
记者从铁道部新闻发言人王勇平处获悉，铁路将要实施的第六次大面积提速调图，相信会给我国铁路的整体面貌带来质的变化。一是提速的目标值将从时速160公里提高到200公里，而时速200公里是目前世界铁路既有线提速的最高值。二是将会有一批时速200公里及以上国产的中国品牌的动车组投入运行，说明我国铁路技术装备现代化水平已经迈上一个新的台阶。此次提速牵引试验是铁路第六次大面积提速调图准备工作的重要一环，试验取得了圆满成功。当前，铁路部门正从提高设备质量、提升人员素质、严格安全管理、落实责任制和强化组织领导入手，全面强化安全基础工作，以决战的姿态打好第六次大面积提速准备攻坚战。
王勇平表示，铁路实施第六次大面积提速调图，将进一步释放铁路运输生产力，进一步提升铁路运输服务质量。铁路部门将紧紧抓住第六次大提速的有利契机，深入研究提速资源的有效利用和优化配置，调整优化车流径路和编组计划，推出适应市场需求的客货运输新产品，更好地满足人民群众日益增长的运输需求，为促进经济社会又快又好发展做出新的更大贡献。
据王勇平介绍，铁道部党组书记、部长刘志军全程参加了此次试验。10月29日7时，提速牵引试验列车从北京站驶出，对京沪线下行线提速相关工作进行检查试验。30日7时25分，列车驶入新近完成电气化改造的浙赣线下行线进行检查试验。31日6时42分，列车从长沙出发，对京广线上行线进行检查试验。一路上，刘志军认真观察线路质量和动车组运用状况，切实解决影响提速安全的突出问题，反复强调要确保提速安全。
(责任编辑：黄成勋) | |
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