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珠海首个轻型飞机教练员余地在他参与设计的私人飞机上。余地花一年时间完成了考取教练执照所需要的150个小时的飞行时间，并通过了国家的考试。考飞机驾照约需9万元。
售价只有200多万元人民币的小型飞机“小鹰”—500在珠海航展上已收到了151架订单，购买者中相当一部分是私人用户。
10多万元可以购买私人飞机。11月3日上午，珠海航展公众日首日，专门用于私人驾驶用的私人飞机随处可见，这些飞机价格最便宜的只需10多万元，最贵的为2000万元。目前，在中国，私人或公司拥有的飞机数量正以每年10％的比率快速增长。
中国民用航空飞行学院的专家张荣伟告诉记者，很多私人飞机其实并不贵，空域能否放开才是私人飞机“飞入寻常百姓家”的关键。业内人士称，“根据国家‘十一五’规划，我国将在5到10年内逐步放开600米以下的空域，这将为通用飞机尤其是私人飞机提供巨大的发展空间。”
未来5—10年内
中国私人飞机需求量将多达千架
“中国私人飞机时代的大门已经开启，我们很荣幸成了这扇大门的首批开启者。”“小鹰”—500生产厂家的负责人说，“在未来几年内，我们飞机的销量将会成倍增长。”
这位负责人的乐观是有充分根据的。目前，在中国，私人或公司拥有的飞机数量正在以每年10％的比率快速增长。而据世界著名的私人飞机制造商奥地利钻石公司预测，在未来5—10年内，中国私人飞机的需求量将多达千架。
一架钻石ＤＡ40型飞机的售价在200万元人民币左右，相当于一辆高级轿车的价格。钻石公司正是依据这种标准，判断中国有能力购买私人飞机的人群已经十分可观，并在不断增长之中。但奥地利钻石公司的研究报告认为，中国严格的空中交通管制政策、机场设施的不足及飞行员培训场所的短缺，是抑制中国私人航空业务发展的主要原因。中国民用航空飞行学院的专家张荣伟也说，很多私人飞机其实并不贵，空域能否放开才是私人飞机“飞入寻常百姓家”的关键。
记者了解到，国家目前仅仅承认私人拥有飞机是合法的。对私人飞机注册、飞行计划申报、机场使用、航路保障等都没有明确的法规和制度，飞行爱好者要实现飞行的梦想，只能利用一些飞行俱乐部的资质，使用固定的、已核准的机场、航线和空域。
目前，在中国办理私人飞机飞行的相关手续还比较繁琐。一架私人飞机要获准在民用机场降落，必须提前24小时提交飞行计划和申请，在某些机场，则需要提前几天甚至一周提交飞行方案。
“根据国家‘十一五’规划，我国将在5到10年内逐步放开600米以下的空域，这将为通用飞机尤其是私人飞机提供巨大的发展空间。”北京泛美国际航空学校的负责人说。
此外，目前，我国已放松对超轻型飞行器的管制，根据最新规定，空中时速低于100公里，重量低于116公斤的有动力飞行器和重量低于71公斤的无动力飞行器，将不再需要通过民航部门的航空器审定。这就意味着，轻型私人飞机，今后或将逐步走进普通家庭。
新机逐个看
直升机和摩托车差不多重，价格10多万，速度140公里/小时
在珠海航展2号展馆，一架长约4米、仅有一个座位的淡黄色直升机前，围满了参观的市民。现场的工程人员介绍，这架直升机叫做两用型单人超轻型直升机，刚刚进行了试飞，跟一辆摩托车差不多重，有效载荷为100公斤。
飞机的设计师董先生表示，该种直升机最大飞行速度可以达到140公里/小时，可以作为空中执勤或市民日常出行使用。如果对成本进行严格控制，这种轻型飞机面世后的价格大概10多万元即可，跟一辆普通的家用轿车价格差不多。
轻型飞机价格50万，速度270公里/小时
记者在航展室外展示坪上，看到了3架价格仅50万元的轻型飞机。这些轻型飞机身长8米多，能够坐两人。
飞机制造商吴昊介绍，这次展示的轻型飞机空重只有230公斤，最大速度可达270公里/小时，航程可达1000公里，升限则达到了4500米。
吴昊表示，该种轻型飞机每架价钱为50万元，目前经过两道“坎”就可以走入市场。首先，飞机要取得中国民航的飞行许可证和型号许可证，其次还需要有生产资金。
豪华飞机价格160万元，储物舱容积160升
银光闪闪的机身、全液晶高清显示屏、最大航程可达2000公里……航展1号展馆、总部设在奥地利的钻石公司，展出的一款名为DA40的涡桨式私人机，预售价160万元人民币。
这款私人飞机外形呈乳白色，长约8米、高约2米，有4个座位，非常豪华。
飞机的内设装置非常先进，其显示屏能达到波音737的水平，实行“所见即所得”的彩色液晶显示屏，完全打破了老式的指针显示屏，对于初学飞机者来说也非常容易操作。此外，该飞机还有一个容积160升的储物舱，也充分体现了豪华私人飞机的设计特点。
航展现场
私人老板赴航展挑飞机
在航展现场，来自广州的陈先生在钻石公司和巴西航空公司展位前询问了很久，他告诉记者，他这次专程来到航展现场，就是想看看有没有合适的私人飞机。
陈先生觉得，巴西航空工业公司展出的一款PHENOM100价格约285万美元，稍稍贵了一点，钻石公司160万元左右的小飞机让他很感兴趣，正在考虑购买。
陈先生还向记者透露，他现在正在学习驾驶飞机，等拿到飞行驾照后，就想买一架属于自己的中、低价位的私人飞机，驾驶飞机自由飞翔。记者向现场几名有意向购买飞机的老板询问时，他们均表示，买飞机新潮、时尚、能代表身份，最重要的是飞天的感觉很让人向往。
资格门槛
考飞机驾照约需9万元 培训费目前60万元
珠海首个轻型飞机教练员余地告诉记者，自己一年多以前开始练习驾驶轻型飞机，目前，考取一个驾照需要约9万元人民币，“虽然我收入不高，但还是一狠心，考到了驾照。”
短短一年的时间里，余地已经完成了考取教练执照所需要的150个小时的飞行时间，并通过了国家的考试。一个月前，余地终于拿到了他的轻型飞机驾驶执照，成为了珠海首个轻型飞机教练员。
余地说，即使是从未学习过飞行的人，只要有足够的胆量，通过培训，就可以冲上云霄，实现飞天梦想。“在空中飞的感觉真的很好！”余地说。
据北京泛美国际航空学校预测，按照目前中国的民航市场来计算，每年平均需要2500名以上的飞行员，仅依靠一家每年培养1000名左右飞行员的中国民航飞行学院已远不适应市场的需求。
一批飞行“驾校”培训机构由此应运而生。据悉，除了北京泛美国际航空学校外，目前国内还有两三家类似的飞行培训机构正在筹备之中。泛美国际航空学校的培训费用目前是60万元人民币，学员毕业后可拿到最基本的商业飞行执照。
“只要是年龄在18岁至60岁之间，身体等条件符合民航总局的要求，都可以在学校培训。”学校负责人告诉记者，“虽然培训私人飞机飞行员目前所占学员比例还很小，大部分是为航空公司代培的初始飞行员，但相信以后会越来越多。”
百姓疑虑
飞机买得起养不起？每月3000元—1万元管养费
在航展现场很多普通市民表示，如果飞机的价格真的降到100万元以下可以考虑购买。珠海的王小姐表示，乘坐飞机出行让人十分向往，如果飞机像轿车一样便宜，几十万元就可以买一辆，她会考虑买一架。
她还表示，这次航展现场展示的一些私人飞机也让她很动心。“有些私人飞机只要50万元，如果空域放开我肯定会买。不过，我听说现在的航管费、固定维护费、停机场费、油料、后勤等费用都相当昂贵，最担心的就是买得起，养不起”。
还有一些市民提出疑问，小型飞机通常需要用航空汽油，而无论是广州还是深圳、珠海均没有航空汽油出售，只有到兰州和洛阳、绵阳等地才能买到航空汽油。此外，买了私人飞机后停在哪里、每个月的维护费用具体有多少都是很难估计的。
对于市民的这些疑问，记者采访了中国民用航空飞行学院一名工作人员，他表示，国内的飞行培训院校和民航总局下辖的一些管理公司都可以对私人飞机进行维护管理。
日常维护费、航管人员管理费、停机费等固定支出自然少不了，但把飞机委托给专业公司管养其实并不算贵。如果燃油较省的话，一架私人飞机一个月的管养费用完全可以控制在1万元以内，甚至3000元即可搞定。一架轻型运动飞机在俱乐部托管的情况下，其一年的使用和维护费用不会超过10万元人民币。如果买飞机者在飞机装置上加以精简，选装一些实用而不贵的装置，还可以更省钱。 | |
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