晨报讯江心洲大桥是南京首条长江隧道的一部分。近日，记者从江心洲大桥指挥部获悉，江心洲大桥已进入试桩阶段。据指挥部赵总工程师介绍，到11月底大桥试桩工作全部结束。按照计划，江心洲大桥将于2008年9月建成。

　　在江心洲大桥施工现场附近，记者看到，3栋2层楼的民房还竖在那里，旁边的葡萄园也没被拆除。据江心洲街道有关人士介绍，目前还有20多户村民没有实行搬迁。现场施工人员说，他们在试桩，主要是看在这种情况下基桩的承受力有多大，为正式建桥提供有力数据，等试桩结束后将大面积开始施工。

　　据了解，大桥从江南跨过夹江后，再钻隧道到江北，全长666.5米，总投资2.5亿元。主桥采用独塔自锚式悬索桥型。独塔位置具体选在江心洲洲尾附近，届时主塔一半在水里一半在江岸边。主塔由14根直径2.5米、深81米的桩基组成。

　　据介绍，南京长江隧道去年9月正式开工。长江隧道的具体走向是从主城河西纬七路高架通过跨江大桥至江心洲，在江心洲中部的“葡萄乐园”景点处落地，通过过江隧道穿江而过，最后到达江北浦口，接规划中的江北滨江大道和浦珠路。江心洲大桥主跨跨度达248米，在国内同类桥型中位居前列。考虑到江心洲村民通行方便，长江隧道收费站设在江北。据交管部门统计，4年后，南京跨江车流量将达到每天12万辆次左右，2009年长江隧道建成开通可分担约1/3车流量。