峰会期间交通管理为2008年奥运会提供了宝贵经验。

　　“去年年底，北京人的公交出行率在29％左右，但中非合作论坛北京峰会期间，公交出行率达到了40％。”昨天上午，在北京市政府新闻办公室举行的新闻发布会上，交通委副主任刘小明表示，“很多市民主动放弃私家车出行，改乘公交车，是峰会期间北京道路畅通的主要原因。”

　　在昨天的发布会上，市交通委、市交管局和市环保局的新闻发言人，分别通报和介绍了在中非合作论坛北京峰会期间北京的交通情况。他们表示，此次也为2008年奥运会期间的交通管理提供了宝贵经验。

　　公共交通 措施：公交地铁全部增加运力

　　峰会期间，北京市公共电汽车自10月31日至11月7日，在平时日发车12万次的基础上，增加1.2万个车次。同时，为配合峰会期间错峰上下班，北京市公共电汽车早高峰由6：30调整到6：00，晚高峰由17：00调整为16：00，首末车时间不变。

　　此外，北京市地铁运营公司也对地铁各条运营线的列车运行有计划地进行了调整，轨道日均发车1629列，比平日增长20％。

　　“从这组数据中我们也能看出，我们运力增加比率远远高于市民公交出行的增加比率，这也是此次交通保障比较得力的原因。”刘小明表示。

　　经验：错峰上下班拟长久推行

　　“此次中非合作论坛峰会期间推行的诸如错峰上下班、公共交通车辆和地铁延长运营时间等行之有效的临时交管措施不排除长效化的可能性，但能否实现还需进行具体评估。”刘小明说，这些措施有效地保证了大会的顺利进行和群众的方便出行，其中许多有益的经验值得总结。

　　在昨天的发布会上，刘小明说，北京交通并不害怕机动车的总量，更关注机动车的使用。峰会期间，北京市采用了政府号召、党政机关干部响应或人民群众支持、市民自觉配合参与的方式来实现机动车的减少使用。

　　交通管理 措施：首次采取交通预报制度

　　市交管局新闻办主任张景春介绍说，论坛举办前，交管部门组成专家组设计绕行路线，对每一条道路、每一个路口、每一个路段进行了详细的现场调查和勘验，发布道路交通管理的通告。

　　此外，交管部门每天还通过手机短信、网络、报纸等载体向市民发布当天交通状况，并提示广大司机如何避开道路交通管理区域以及绕行路线。通过媒体发布“明日交通预报”是此次交管工作的一项创举，交管部门通过媒体向广大市民提示本市第二天道路交通方面将会受到哪些影响，哪些路段会有影响，以及在路段受影响时，出行者应该怎样绕行。

　　经验：交通方案今后将更详实

　　张景春指出，由于北京是政治、文化中心，同时又是2008年奥运会的举办城市，如何让群众更迅速、更便捷、更准确、更及时地了解道路交通管理方面的措施变化，需要北京市交管部门不断地研究和不断地完善，也是重点采取的管理措施之一。

　　“峰会期间，北京市交通信息的发布得到了百姓的普遍认可，取得了良好的效果。”张景春表示，今后大型活动期间，还将更积极地、主动地为市民提供详实的交通组织方案，让市民更迅速、更便捷、更准确、更及时地了解交通信息，从而保证市民的正常出行。

　　环境保护 措施：41万私车主少开一天车

　　市环保局新闻发言人杜少中介绍，10月26日，180家车友会、民间环保组织、大学生环保社团和媒体响应市政府的号召，启动了“绿色出行、奔向奥运、少开一天车在行动”的活动。

　　到11月1日报名参加这项活动的机构数已达504个，比“世界环境日”时参加这个活动的机构多了332个，11月2日，411685位私家车车主承诺在中非合作论坛期间不开私家车并付出行动。

　　据统计，中非合作论坛北京峰会期间数十万车友和众多市民积极响应市政府的号召，为论坛的圆满成功做出了贡献。

　　经验：环境质量得到明显改善

　　杜少中说，市政府和市民的共同努力收到了很好的缓解交通的效果，同时也收到了污染物减排的环境效果。其中11月1日至2日是非常典型的事例，这一天原来预报的三级天被改写为二级天。

　　杜少中说，“绿色出行、奔向奥运、少开一天车在行动”活动充分显示广大市民积极自觉参与的可贵精神和强大生命力，从目前情况看，“少开一天车”的活动更符合北京实际情况，也符合“绿色奥运”动员公众参与的精神，广大市民特别是众多车友对这个活动很有积极性，这个活动应该能够长期地坚持下去。