华龙网讯 渝黔高速、内环高速昨日相继因超载超限货车肇事而分别中断6小时、2小时。

　　昨上午9时50许，渝B20245大货车装载着特别钢箱，行驶在渝黔高速公路上。车行至小龙河大桥头并道时，车上所载钢箱因固定不牢滑落，迎面驶来的渝C17046大客车躲闪不及，与横亘着的钢箱相撞。客车驾驶员及一名乘客当场死亡，8名乘客受伤。

　　事故发生后，执法部门将伤员及25名未受伤乘客紧急转移，但因6.4米长，4.3米宽，2.5米高的钢箱堵在路中(如图)，一时无法移开，执法部门不得不封闭公路施救。下午3时30分左右，现场拆除，渝黔高速才恢复通车。

　　无独有偶。昨上午11时50分许，一辆川B07709号重型半挂牵引车行驶至内环高速上桥至杨公桥方向58.5公里处时，因车辆超重，操作失控，车辆右侧撞上停在右侧车道与紧急停车道间的另一辆渝B10821中型货车，并推动该车撞击护栏向前滑行，直致将位于中央分隔带内的龙门架立柱撞垮。倒下的立架砸中渝B97194号普通小客车，制造了一起连环事故。

　　为配合施救，执法人员不得不封闭上桥至杨公桥路段。下午2时，施救结束，开道通行。

　　肇事车挂靠单位要担责

　　市高速公路行政执法支队长李望斌说，超载大货车肇事目前在全国高速公路中都十分普遍，已成为高速路名副其实的“祸首”。据该支队统计，我市第三季度高速公路发生死亡事故29起，其中66%与货车有关，20起追尾事故都是货车因车况不好、驾驶员过度疲劳、超载超重严重等引发。

　　李望斌说，目前货车之所以频频肇事，根本原因在于现在许多货车都是挂靠经营，一些运输企业社会责任感缺失，只收钱不管理。车辆发生事故后，企业将其责任全部推由驾驶员(或车主)自己承担。每年企业旗下车辆即使发生了大量事故，其盈利一点也不受影响。

　　李望斌说，为扭转这种极不正常的现象，保证更多市民的生命安全，高速公路执法部门根据《道路运输管理条例》，即将出台文件：今后凡货车在高速路发生事故，只要货车超载超限，都将承担一定责任。执法部门同时将深究事故原因，对车属单位进行追责，具体如下：

　　超限货车发生故障，造成交通堵塞30分钟以上的，处单位5000元罚款；造成交通中断的，处单位1万元罚款。发生一般事故，负有事故责任的，处单位5000元罚款；有交通堵塞或中断的，按前款处罚。发生死亡事故，负有事故责任的，处单位1万元罚款。死亡3人以上的，负有事故责任的，或死亡1人负事故主要责任的，处2万元罚款。发生3人以上死亡事故，负事故主要责任或全部责任的，处3万元罚款。

　　记者冉启虎陈国栋/文

　　来源： 华龙网 2006-11-08 10:03