“我们加气好难哦！每天都要排好几个小时的队才加得上气。”连日来，绵阳市出租车司机不断致电本报记者，称每天给车辆加气时非常困难。对此，该市天然气公司有关人士称短期内无法解决。据悉，为缓解车辆加气难的现状，绵阳市政府决定，从11月11日起车辆加气分单双号进行。

　　目击：加气车排长“龙”

　　8日上午10时，在绵阳市御营CNG加气站外，等候加气的车辆排成了长度一公里多的两条长龙，据记者目测，至少在300辆以上。加气站工作人员说，此时还未到车辆加气高峰期，平时下午4时至7时，等候加气的车辆是此时的两三倍，“车龙”长达2公里以上。

　　“为了加气，我每天凌晨3点就得起床！”正在等候加气的出租车司机张师傅说，今年以来，给车加气是他最头疼的事情。特别是近一两个月以来，绵阳城区8个加气站几乎每天24小时都人满为患。为保证白天有足够时间跑车，他不得不趁凌晨时分在车辆少时来加气。张师傅说，加满一次气，正常的话可以跑200多公里，也就是7个多小时左右。由于近期加气的车辆太多，加气站的气压不够，他每次加气都只能加到平常的一半，最多跑三四个小时。

　　随后，记者在该市南山、瑭汛等CNG加气站，都看到了相同的景象。

　　调查：加气难短期难解决

　　针对车辆加气难的现状，绵阳市天能天然气开发有限责任公司副总叶勇称，短期内还没有办法解决。叶勇说，今年之所以会出现加气难的现象，主要有两方面的原因。一是油价持续上涨，天然气与同热值成品汽油相比价格较低，导致天然气改装车辆猛增，而中石油、中石化与绵阳各天然气公司签订的供需合同量却无法增加。另一方面，由于天然气用量太大，导致各加气站气压不够，加气时一次无法给每辆加足。

　　叶勇表示，如果要从根本上解决问题，一方面需要与中石油、中石化协调新增供气量，保证充足的气源。另一方面，还需新增加气网点。但新建一个加气站，申报及审批需费时1年左右。因此，汽车加气难的现状短期内无法改变。

　　政府：车辆加气分单双号

　　据悉，绵阳市委、市政府对此采取了多项措施。在停止天然气汽车改装的同时，积极向省上争取供气指标，近期城区8座CNG加气站日均新增了1.7万立方米供应量。近日，该市经委、市发改委等部门还联合发文，决定从11月11日起，在城区所有加气站实行车辆分单、双号加气的措施。

　　该文件规定，除绵阳城区公交车辆、出租车辆、取得合法资质的客运车辆外，其余民用车辆按车牌号尾数实行单双号加气。为了不加剧天然气供需矛盾，该市质监局暂停对外发放天然气改装车合格证，并规定各加气站严禁为没有取得该局核发的《四川省车用气瓶使用登记证》的车辆加气。

　　文/图何德志吴功斌记者廖兴友