13:21:09东北新闻网吉林日报（郭晓东记者苑海志）买车不是目的，它是为了让我们走得更快，行得更远；赚钱不是根本，那是为了提高我们生活的幸福指数。不信，问一问身边朋友买车的原因，除了接送小孩上学，他一定还会加上一条理由：去哪儿玩方便。

　　去哪儿玩呢？这个问题不消说，身在吉林，可说是我们的福气，蛟河的红叶、白城的向海、松原的查干湖、长白山的大峡谷……哪一处不是举世闻名。

　　可是，车到山前必有路吗？这个问题，我们得让事实来说话。

　　职业的原因，记者能够经常接到来自省交通厅新闻同仁的信息：边陲铺就旅游“天路”——9月23日，长白山风景区南坡公路竣工通车。长白山风景区南坡公路是我省环长白山旅游的重要组成部分，它的建成为我省旅游公路建设增添了崭新的一页；

　　而就在同一天，四平市首条一级旅游路（四平至叶赫一级公路）也举行建成通车仪式。公路全长25.82公里，投资2.66亿元，是建设四平、发展四平的民心工程，更是一条扩展城市、拉动经济、带动旅游产业化的发展之路；10月25日上午，总投资4.5亿元的通化市绕越线建设工程正式竣工，不仅完善了国省干线公路网的功能，同时在提升城市品位、改善发展环境和对外开放等方面，都具有极其重要的作用；10月30日，长珲高速公路敦延段11标右幅下庆沟隧道胜利贯通，至此，长珲高速敦延段6座隧道全部实现贯通，长珲高速对于旅游的意义就更为直接。

　　10月31日，临江市委、市政府在鸭绿江畔，举行沈长线临江市至长白县八道沟镇沿江公路通车庆典仪式，这是我省“十五”期间道路工程的重点项目之一，为各地游客环长白山、鸭绿江旅游开辟了一条通畅快捷的通道……不到两个月，通车信息“大爆炸”，所有的成果，大都在我省东部发生，且通车意义直指堪称“神境仙山”的长白山。

　　当这一个个偶然发生的新闻事件聚汇在一起，当那一条条原本遥不可及的公路从此首尾相连，记者赫然发现，我省旅游公路的建设宏图脱颖而出。其实，偶然发生的通车仪式“集体汇演”现象，却有着必然的因素，那是我省旅游公路建设由规划到现实的写真版，那是无数筑路者数年汗水的结晶，更是各级政府大兴旅游事业的凝重果实。

　　吉林太需要建设旅游公路了，因为我们的基础太好：我省生态旅游特色鲜明，冰雪旅游优势明显，民俗文化多姿多彩，边境旅游魅力独特，红色旅游资源丰富。省里也已经明确战略，决心将旅游产业发展成全省重要的支柱产业。这就必须要加快基础设施建设，为旅游业发展提供保障。

　　路，现在不仅是基础和保障，它已经成为旅游的一部分，是重要一景。应该说，我省已经意识到旅游公路的极端重要，在编制全省“十一五”交通发展总体目标时，全省交通基础设施建设投资高达930亿元，是“十五”实际完成的2倍，很多投资指向，就是振兴旅游事业。针对未来发展，我省主要领导特别强调了通达长白山等旅游区公路的建设要求，实际工作正在快速推进。

　　事实上，旅游公路建设在全国都受到前所未有的重视。四川省自2000年以来，千方百计筹资加快与发展旅游相关的基础设施建设，凡是旅游重点区域的航空、铁路、公路四通八达，游程在1个小时内都可到达；黑龙江省旅游发展从改善旅游景区交通可进入性着手，坚持“景随路转、路为景开”的方针，两年中交通部门投入2亿元，解决了景区道路问题……百舸争流，竞打旅游牌，我省，绝不能落后。

　　不久前，省委书记王云坤在吉林省旅游产业发展大会上表示，今年我省将同时开辟建设五条对外通道，以解决旅游可进入性的问题，使旅客进得来出得去。在公路方面，我省将加快推进长春至珲春高速公路、长春至长白山(松江河)高等级公路、长白山景区环线公路、东边道铁路、长春至吉林高速铁路等旅游交通网络建设。交通部门要将通往重点旅游景区的道路建设纳入全省公路交通网络建设规划———更宏伟的蓝图，已经展开。

　　就在最近，记者从省交通厅获悉，作为本身就处在我省重要旅游景区内的高速公路，延图高速公路通车时速将调整，把车速由原来的60公里/小时，提升到轿车等小型汽车100公里/小时、货车等大型汽车80公里/小时的标准，以更好地满足广大车主对这条高速公路的行车要求。

　　高速行车提速了。也许，加快的不仅是车速；“提速”的概念，肯定还包括旅游公路建设的速度，更包括全省广大普通群众快速奔向小康路的那股喜洋洋的心气儿！(新华网)[责任编辑：龙秋秀]