“老康”总结公交线路西重东轻　实地调查后提出建议　居民大多赞同———

　　本报讯今天上午，素有天通苑“公交活地图”之称的“老康”（网名）将实地考察后提出的《天通东苑公交线路调整方案》寄给北京市公交集团和市交通委。“老康”希望能借本月15日第三批社区公交开通的契机，将天通苑一些线路进行调整。

　　经过长期的实地考察和乘车体验，“老康”总结出天通苑的公交发展存在西重东轻的问题。目前，天通苑及周边的公交线路已接近30条，天通苑西部有20多条线路，而与天通苑西部人口相当的东苑只有5条线路，相差悬殊，天通东苑近10万居民的乘车出行是个难题。

　　在这份方案中，他向市公交集团提出了三条建议，即延长444路公交车的运行路线至天通苑，并在天通东苑增设车站；撤销323路天通苑路线和延长448路至天通北苑；对849路的行车路线和车站站位进行调整。

　　对于这份方案，“老康”已经请朋友发布在天通苑社区网上，向居民广泛征集意见。他说：“我希望自己的这份资料能够给相关部门作参考之用。”在网站的回复意见中，大多数居民认为老康的调整方案可行，并且期望有关部门能够尽快调整。

　　北京市公交集团的工作人员表示，非常感谢热心市民对于城市公交线路建设的支持。他们在接到“老康”的建议方案后，会充分考虑其中的合理化建议，并欢迎广大市民针对社区公交线路建设提出宝贵意见。

　　方案解读

　　444路的现状是从城铁霍营站到建材城东里，但第二批社区公交线路462路开通后，大部分路段被462路所覆盖。第三批社区公交线路撤销805路后，天通苑与新都、霍营地区将无法连接。因此，可以将444路由建材城东里向东延长到天通北苑。

　　323路（天通苑线）单程达45公里，线路过长，经常遇到拥堵，建议取消该线路的天通苑段。而448路目前线路仅3公里，几乎是北京最短的线路，使用率低，因此建议调整为城铁上地站到天通北苑。

　　对于849路，建议改设天通东苑二区北站、天通东苑三区、天通东苑三区北站、天通北苑等车站，避免和858路有过多的重复车站。