长江四桥可能选址石埠桥

　　南京日报报道 （通讯员 赵涛 记者黄伟清）长江四桥的具体位置在哪里？将采用哪种桥型方案？昨天，历时两天的“南京长江第四大桥工程可行性报告预审会”在中心大酒店举行，包括中国工程院院士陈新、交通部专家委员会副主任杨盛福在内的诸多专家对市民关心的问题进行研究论证。这也标志着长江四桥工程正式进入建设程序。

　　在“四桥”上有望饱览栖霞山风景

　　根据《南京长江第四大桥工程可行性研究报告》的内容，专家组在勘察阶段对长江二桥以下、三江口以上约30公里的范围内进行了比选，最终提供了5个备选桥址，分别位于西坝、石埠桥、摄山、西渡和三江口附近。在工程可行性研究阶段，专家组又分别排除了在西坝、西渡和三江口建设四桥的可能性。昨天的会议主要对石埠桥、摄山两个方案进行比选。据悉，在综合考虑航道条件、港口布局条件等诸多影响后，此次工可报告将石埠桥方案列为推荐方案，该桥位位于栖霞山西侧，江面在正常水位时宽1750米，是南京规划部门已控制多年的过江通道位置，与栖霞山山顶的水平距离为2700米。在此建成大桥后，不论是在桥上看山，还是在山上看桥，都会是一幅壮丽的风光。

　　将四桥建成南京“金门大桥”呼声最高

　　据介绍，中国交通部公路规划设计院共为南京长江四桥设计了4种桥型方案，其中3个悬索桥方案，以及1个斜拉桥方案。不少专家认为，南京二桥、三桥都是斜拉桥，所以他们倾向于将长江四桥建成类似美国旧金山“金门大桥”的悬索桥。如确定这个方案，“四桥”将是南京的首座悬索桥。在昨天的会议上，专家组对主跨1420米的三跨吊双塔悬索桥的桥型方案呼声最高（如效果图南京日报记者樊小世摄）。一专家认为，该方案较目前国内最大跨径的悬索桥——主跨1650米的浙江舟山西堠门大桥小，施工可以获得借鉴，加上桥梁设计高度不小于50米，考虑到了长江黄金航道的可持续发展，也尽可能降低了桥梁对长江防洪能力的影响，具有很强的操作性。

　　绕越东南环下月开建，捆绑“四桥”过江

　　据了解，南京长江四桥是国家沪蓉国道主干线在南京过江的重要通道，也是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中过江通道“五桥一隧”中的一桥。同时，长江四桥又是南京市绕越高速公路的重要组成部分。南京市绕越高速公路是绕城公路外围的南京高速公路外环，沿线经过江宁区、栖霞区、六合区、浦口区，路线全长约147．1公里。目前绕越公路的西南和西北段（即为将于本月通车的宁淮高速）已初步形成，东北环已进入规划设计阶段。据南京市交通集团发布的消息，其东南环将于下月中旬开工建设。这条公路两次跨越长江，形成两个重要的跨江通道节点，其一是上游的三桥，另一个就是四桥。据介绍，长江四桥建设要经过初期勘察、专家咨询、编制工可报告三个前期阶段，然后才正式进入建设程序，进行工可报告预审和工可报告审批，最后才能正式动工。今天预审会议结束后将形成专家组意见，再上报国家发改委审批，所以长江四桥的具体开工时间有待此后的工作进程而定。