 |
| |
国内首款自主豪华车红旗HQ3上市 售49.98-68.88万元
如果说2003年上海车展，奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安、比亚迪等悉数登台，算是自主品牌企业第一次整体亮相；2005年上海车展，众多概念车、发动机样机的展出，折射出国内自主品牌企业正在酝酿整体突破；那么，在今年的北京车展上，一汽红旗ＨＱ3加长防弹车、上汽荣威750、一汽奔腾等自主品牌中高端产品以及众多概念车的推出，奇瑞ＡＣＴＥＣＯ发动机、华晨1.8Ｔ发动机、吉利ＣＶＶＴ发动机、吉利自动变速箱等量产动力总成产品的登台，以及世界各地经销商云集北京参与奇瑞全球经销商大会的盛况，让人们看到了自主品牌蓄势突破的方向。
向中高端市场挺进
最新统计数字显示，今年前10个月，国内自主品牌乘用车的市场份额升至26.4％，一举超越了日系车的25％，在乘用车销量按国别排位中首度位居第一。与此同时，奇瑞、吉利和天津一汽跻身轿车企业销量排行榜前10位，其中，奇瑞更是名列前五。可以说，经过几年的卧薪尝胆，在激烈竞争的市场上，自主品牌轿车企业取得了阶段性成功。
然而，成功背后也有些许遗憾。从细分市场看，目前，绝大部分自主品牌轿车都集中在10万元以下的价格区间内，其中，又以5万元以下的微型车市场销量最大。从自主品牌分布看，中级车市场有8个品牌，经济型车和微型车市场有14个品牌，而在利润丰厚的中高级轿车和豪华车领域，自主品牌囿于技术和品牌上的局限，长时间罕有作为。
如今，伴随着上汽、一汽等大型汽车集团自主品牌亮剑，中高级轿车这一曾经被合资品牌垄断的市场，正涌现出越来越多自主的身影。11月16日，一汽红旗ＨＱ3豪华轿车正式上市，填补了自主品牌在豪华车市场的空白。10月24日亮相的上汽荣威750、8月上市的一汽奔腾，更是两大集团整合国内外资源、集成创新的成功尝试，是未来中高级轿车市场上颇具竞争力的挑战者。
在19日正式开幕的北京车展上，自主品牌企业挺进中高端市场的意图更是清晰可见。除去上面提到的三款中高级轿车外，还有多款靓丽的概念跑车争奇斗艳。其中，奇瑞汽车展出了定位于轿跑车的风云ＩＩ号ＣＯＵＰＥ概念车，据称是专门针对未来欧洲市场设计的车型。第一款产品就定位为Ｂ级车的华晨，也展出了首款为国人量身定制的高性能运动型轿车华晨Ｍ3。由于配备了自主研发的国内首款1.8涡轮增压发动机，Ｍ3在整车性能方面均大大优于目前在国内较为畅销的同级别国外产品，将于明年年中上市。比亚迪的硬顶敞篷跑车也将亮相北京车展，预计明年量产；此外，海马、吉利的轿跑车照片也于日前曝光，自主品牌向中高端跑车发力已是不争的事实。第[1][2]页
| |
|
精彩生活 
