据新华社北京11月17日电（记者冯晓芳周芙蓉）2007年4月18日，全国铁路将实施第六次大面积提速。据铁道部预计，提速后，全国铁路客运能力增加18％。按照这一推算，涉及百姓的买票难题有望缓解，地区间往来将更加便捷通畅。

　　开通416列城际快速客车

　　在铁路第六次大面积提速调图上，最引人注目的是两个客运新产品，包括城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车。环渤海等城市密集地区的旅客，将可以自在快速地在邻近城市间穿行。

　　新图实施后，城际快速客车计划安排416列，其中以北京、天津为中心的环渤海地区安排动车组列车62列，以上海为中心的长三角108列，以广州、深圳为中心的珠三角224列，以郑州、武汉为中心中原城市群8列，以西安为中心的西北城市群8列，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群6列。

　　主要中心城市间的中长途旅客，可以选行动车组快速客车。与“夕发朝至”相对应，中长途快速旅客列车，主要安排在白天开行，解决了百姓快速往返的要求。

　　中心城市间运行时间大幅压缩

　　根据我国中长距离旅客数量持续增长的实际情况，新图计划在我国主要中心城市间安排开行86列机动车组快速客车，进一步缩短主要中心城市间的运行时分。新图实施后，将增加7对一站直达特快列车；一站直达特快旅客列车总数达到26对。同时适当增加夕发朝至、青藏铁路旅客列车开行数量。

　　提速后，京哈线：北京至哈尔滨全程运行7小时58分，比现行时刻最快的客车压缩了2小时32分，北京至沈阳3小时59分，压缩了1小时33分。京沪线：北京到上海9小时59分，压缩了1小时59分。北京至济南3小时25分，压缩了43分钟。北京至青岛5小时48分，压缩了1小时42分。京广线：北京西到汉口8小时25分，压缩1小时45分。北京西至郑州4小时52分，压缩50分钟。北京至石家庄1小时59分，压缩28分钟。浙赣线：上海南至长沙7小时30分，压缩7小时30分。上海南到南昌5小时08分，压缩5小时45分钟。

　　票价：坚持提速不提价原则

　　铁道部副部长胡亚东17日在铁道部新闻发布会上表示，铁路第六次大提速将坚持“提速不提价”原则。对于第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不作任何调整。

　　安全：上亿经费确保安全

　　胡亚东此间表示，为确保铁路第六次大面积提速安全，国家投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。胡亚东说，在提速准备工作中，对提速的安全进行了反复的科学论证，投入了上亿元经费，组织了50余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。胡亚东说，通过提速牵引试验，提速干线线路基础稳固，通信信号和牵引供电系统安全可靠。