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人民网青岛11月18日电 记者宋学春乔丕亮从青岛港获悉：截至今天凌晨6点，青岛港吞吐量再次实现了历史性的跨越，全港吞吐量胜利突破2亿吨。青岛港用科学发展观，走出了一条资源节约型、环境友好型、质量效益型、自主创新和谐型的发展之路。
自2001年吞吐量首次突破亿吨以来的五年时间里，在通过能力严重不足的情况下，青岛港提出了“1>2”的科学发展观，“建码头发展，不建码头挖潜照样发展”，通过科技创新、节约挖潜、提升效率提高能力，提高效益，走出了一条依靠管理挖潜制胜的发展之路，用一个青岛港的能力干出了两个以上青岛港的业绩。按照航运界码头建设的发展规律，建一个亿吨大港起码需要15到20年的时间，投资上百亿元，青岛港在短短五年的时间里，在没有新码头投入的情况下，通过“1>2”的科学发展观“挖”出个亿吨港，相当于节约上百亿元的资金。
青岛港依靠战略大转移赢得发展先机。
2002年，历时7个半月的时间，成功实施外贸集装箱西移，创造了世界港口史上新老港区转移的奇迹。72条国际航线、310个航班、40余家船东、10余家场站、数以千计的的代理和货主全部西移，并新增航线30多条。长达15年的青岛港四大货种由老港区向新港区战略大转移划上了圆满句号，专业化管理、规模化生产、集约化经营的生产大格局的形成为青岛港的科学发展奠定了基础。
青岛港依靠管理大挖潜实现大飞跃。
青岛港坚持科学组织生产，不断优化，改造装卸工艺流程，在集装箱装卸作业中，提出了“五个零”的作业要求。一是抓船舶联检，做到“零时间”。二是抓交接班，做到“零待时”三是抓船舶靠离，做到衔接“零缝隙”。四是抓出口船图，做到“零耽搁”。五是抓机械设备，做到“零故障”。通过不断突破“瓶颈”，挑战极限，持续提高单机效率、单船效率、泊位效率“三大效率”，开启了青岛港集装箱作业的秒时代。
在矿石码头作业中，为了抓好作业衔接，门机司机指挥手提前上船，可缩短交接班时间10分钟。每台门机可多抓4钩货，11台车就是44钩，每钩平均17.6吨，一个班可多干775吨货，一昼夜三小班就是2325吨。门机效率大大提高，一昼夜就可以多干1500吨，一年就可多干37万吨左右，相当于多干3条大矿船。20万矿石码头今年的效率比2001年提升了106%，2001年的作业效率每昼夜达到7.12万吨，到目前为止达到了14.6万吨。
青岛港外轮理货实施了“零时间签证”，通过创新签证工艺、再造服务流程、加强过程控制、提高理货服务的科技含量，将两个小时的理货签证时间压缩为“零”。为港口装卸作业生产，为船方节省了宝贵时间。
青岛港依靠大学习实现大发展。
几年来，青岛港向始终注重抓好人力资源的各项工作，全面提高职工素质。从2001年到目前，青岛港共投入了1346万元用于员工大培训，先后邀请了300多位院士、专家、教授来港举办各类知识高端讲座和技能培训。1800多人次业务技术骨干到高等院校强化培训。往日的码头“老搬”成了今天的高技能“金蓝领”，集团76%的技术工人都成为了高级工、技师和高级技师，远远高于发达国家30%的水平。今年青岛港又历时7、8、9三个月，开展了1000名知识分子、4600多名技术工人、5800多名农民工万人脱产大培训，广大员工素质全面提高。以“金牌工人”许振超为代表的新一代高素质、高技能的码头工人在各自工作岗位上刻苦钻研、岗位奉献，屡破纪录，屡创奇迹。
青岛港广大员工的品牌与绝活名闻遐迩，特别是全国上下掀起学习许振超的热潮后，青岛港广大员工学振超、练绝活、苦练基本功，全港绝活儿项目达到1500多项，同时也练出了品牌，全港装卸运输、集装箱核心保班等项服务成为“全国品牌”，并涌现出了“员工”品牌367项，完成科技攻关项目3000多项。练绝活练出了效率，两年青岛港创出世界、全国、集团生产记录400多项，练出了世界记录，振超效率四破世界记录，孙波效率六破世界记录，纸浆作业十二次破世界记录。
青岛港依靠大创新实现大发展。
青岛港人坚持自主、创新、发展，通过科技创新、机械设备更新、自主创新技术改造、打造数字化港口赢得了港口的大发展。集团从2001年到目前共用于科技改造和创新的资金达数亿元，青岛港高度重视广大员工自主开发研究的软件和科研成果，先后出台了多项激励政策并大张旗鼓地重奖科技创新成果，极大地调动了广大技术攻关人员的积极性，促进了港口的发展。
集团广大员工自主创新、自主研发的软件开发项目共达3800多项，集团取得国家专利209项，获集团奖励的科技成果达326项，港口现代化水平向着更宽领域、更高层次挺进。目前，青岛港拥有了世界一流的集装箱码头、矿石码头、原油码头和杂货码头，世界上有多大的船，青岛港就有什么样的码头和装卸设备。目前的青岛港已成为了数字化的现代化港口。
青岛港依靠大开放实现大发展。
五年来，是青岛港机构大精简、资源大整合焕发蓬勃生机的五年。2003年1月8日由青岛港务局改制成为青岛港（集团）有限公司，并按照现代企业制度的要求，再造流程，理顺职能，精简两级机关，管理重心下移，创建了集团为决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层的四级管理新格局。实现了两级机关机构设置和管理职能脱胎换骨的大转变。青岛港加强集约化管理，将北、大、中三大装卸公司整合成为新的大港公司，吞吐量由整合前的1587万吨增长为2005年的1920万吨，5年增长333万吨，相当于增出一个原北港公司。对港内场站、供电、新港区机械维修、港口建设、港内客运、后勤服务等进行全面整合，用有限的资源创造了最大的财富。
五年来，三国四方联手打造世界级码头公司，七家世界500强落户青岛港，对内对外开放迈上更高层次。五年来，青岛港依托港口优势积极推进港航联盟、港货联盟、港港联盟，实现本土化与国际化的最佳融合，以更加开放的姿态走向国际国内社会。目前已有7家世界500强落户青岛港。2005年与山东渤海油脂工业有限公司合作建设的大豆临港加工项目已经开工。强强联盟,五年来不仅引进资金52亿元，而且引进了先进的科学技术、管理理念和滚滚货源。联手北京阜外心血管病医院共同组建了青岛阜外心血管病医院。2005年与威海港共同投资成立了“威海青威集装箱码头有限公司”，联手经营威海港集装箱码头，实现了集团发展从青岛向外地的扩张，合资合作从“请进来”到“走出去”的重大转变。
青岛港依靠大降耗实现大发展。
从1亿吨到2亿吨，五年来，青岛港用1亿吨的能力，干出了2亿吨的业绩；集装箱用225万标准箱的能力干出700万标准箱的业绩。青岛港港口年吞吐量五年翻了一番，也就是说青岛港通过挖潜改造再造了一个亿吨大港。与此同时，港口的综合能源单耗却同比下降了21.1%，其中占港口能源消耗55%以上的电力能源单耗连续四年出现负增长，走出了一条节约型、内涵式发展之路，成为了名副其实的资源节约型港口。
青岛港依靠大发展实现大效益。
五年的时间里，青岛港上缴国家税费58亿元，创造关税税源832.52亿元，创造就业岗位45万个，青岛港贡献巨大。
(责任编辑：王伟) | |
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